吉利财报亮眼，销量目标直指300万辆，竞争加剧

11月17日，吉利汽车(00175.HK)发布了第三季度财报，显示出强劲的增长势头。报告期内，公司实现营收892亿元，环比增长15%，同比增长27%，单季收入创历史新高。

核心归母净利润第三季度达39.6亿元，同比增长19%，前三季度累计达到106.2 亿元，同比增长59%。这一业绩表现令人瞩目，显示出吉利汽车的盈利能力在持续提升。

吉利控股集团轮值总裁戴庆在财报会上透露，第三季度，吉利汽车单车盈利达到5200元，相比上半年的4700元实现了进一步增长。这一数据再次证明了吉利汽车在成本控制和盈利方面的优秀表现。

吉利汽车设定的2025年销量目标为300万辆。该目标最初设定为271万辆，后因上半年市场表现超预期，于2025年8月正式上调至300万辆。截至2025年10月，吉利汽车累计销量已达247.7万辆，同比增长44%，完成全年目标的83%。这一进展为吉利汽车的未来增长奠定了坚实基础。

△吉利汽车财报简报 图源：吉利官方

“自主一哥”竞争愈发激烈

在10月份，吉利汽车的销量同比增速达到了35%，月销超过30万辆。其中，“吉利银河”品牌对销量贡献最大，目前在吉利汽车三大品牌中的销量占比超过40%。

“吉利银河”今年前10个月累计销量破100万，提前完成年初制定的销量目标，同时成为国内最快年销百万的新能源品牌。吉利还在为银河疯狂加产能，据媒体报道，银河会改造上汽通用的沈阳北盛工厂来生产银河，同步还在改造路特斯的武汉工厂用来生产银河。关于银河产能计划问题，时代周报采访了吉利汽车相关人士，截至发稿暂未回应。

吉利汽车与销量冠军比亚迪的差距正在不断缩小。乘联会数据显示，10月份吉利的零售量只比比亚迪低了3万辆。戴庆在财报电话会上补充道，“去年我们的平均市占率只有8%左右，当时‘领先企业’的市占率接近16%。到了今年10月，吉利的市占率超过11%，‘领先企业’的市占率下滑到14%，差距缩小到了3个百分点”。在外界看来，吉利银河的市场策略是在追着比亚迪“打”。

“一个吉利”的战略转型

相比银河品牌大刀阔斧的走量，整合中的领克和极氪还在寻找自己的舒适区。背负着集团“向上、向上、再向上”的任务，极氪品牌如何经营好中高端品牌，是吉利的下一个课题。

财报显示，极氪与领克品牌第三季度的总交付量约为14万辆，较去年同期上涨13%。期内收入约316亿元，同比上涨9.4%。毛利达到60亿元，较去年同期上涨50%，毛利率达19.0%，较同比13.9%上涨5.1个百分点。

淦家阅表示，明年依旧是吉利的产品大年，每个季度都会有1-2款新品推向市场，这些新品也会为吉利汽车带来全面的增量。