日本2025年进口车市场：EV销量激增，比亚迪、特斯拉表现抢眼

2025年，日本进口车销量（不含日本厂商）同比增长7%，达到24万3129辆。其中，EV的销量增长尤为显著，增幅达26%，总量达到30513辆，创下历史新高。比亚迪在日销量更是实现了62%的强劲增长……

据日本汽车进口商协会（JAIA）1月8日公布的数据显示，2025年进口车销量（不含日本厂商车）同比增长7%，总量达到24万3129辆。这是两年来首次实现正增长。纯电动汽车（EV）的销量增长尤为迅猛，增幅高达26%，总量达到30513辆，创下历史最高纪录。美国特斯拉等纯电动汽车厂商的销量增加，对整体水平的提升起到了关键作用。

日本的EV销量已经连续7年实现增长。2025年，EV占整体销量的比例为13%，比上年提高了2个百分点。尽管美国特斯拉未公布日本国内的具体销量数据，但该公司占据大部分的“其他”分类的销量增长了88%，达到10693辆。这意味着特斯拉在日本的销量首次突破1万辆大关，品牌排名也从上年的第10位跃升至第7位。

比亚迪（BYD）在日本的销量增长了62%，达到3870辆。其中，2025年4月上市的热销SUV“海狮7”起到了重要的推动作用。预计2026年夏季，比亚迪将在日本市场推出轻型纯电动汽车“Racco（海獭）”，以进一步扩大市场份额。

此外，韩国现代汽车的增长也达到了89%，销量增至1169辆。其推出的小型纯电动汽车“INSTER”销售强劲，该车型在日本狭窄的道路上也能轻松行驶，且价格相对低廉，这两点受到了消费者的广泛好评。在多重因素的推动下，2025年日本的纯电动汽车销量创下了历史新高。

按品牌观察进口车整体销量，德国梅赛德斯·奔驰减少了4%，降至50857辆，自2015年以来连续11年保持首位。紧随其后的是德国宝马，销量为35729辆（增长1%），德国大众则位列第三，销量为31031辆（增长36%）。

从乘用车价位来看，1000万日元（约合人民币44.6万元）以上的车型销量增加了3%，达到40602辆；400万日元（约合17.8万元）以上、1000万日元以下的车型销量增加了9%，达到15万1273辆；而400万日元以下的车型销量则增加了7%，达到42789辆。

尽管日本政府在2026年1月1日起将购买纯电动汽车时的补贴金额上限增加了40万日元，最高达到130万日元（约合5.8万元），但这一调整似乎暂时影响了消费者的购买意愿，导致12月进口车销量同比增长仅0.3%，达到23551辆，其中纯电动汽车的销量减少了14%，降至2549辆。