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2025广州车展：雷军缺席，华为乾崑与新能源汽车引领新风向
2025广州车展呈现“新进旧退”态势，雷军缺席之下，华为乾崑与新能源汽车联袂成为焦点
“雷军并未到场！”11月21日，于2025（第二十三届）广州国际汽车展览会（简称2025广州车展）的小米汽车展台，一位工作人员对中国基金报记者透露。
与2024年出席北京和广州车展不同，小米集团董事长雷军已连续缺席2025年的上海和广州车展。
北京车展和广州车展作为国内两大A级车展，被视为洞察汽车市场格局变化、预测未来趋势的关键窗口，素有“中国汽车市场发展风向标”之称。
随着雷军等人的缺席，2025广州车展的新主角转变为华为乾崑。一位车企人士在参观后感慨：“华为的身影无处不在。”
“新进旧退”成为2025广州车展的显著特征，新能源汽车作为另一新主角亮相。据官方数据，本届车展新能源汽车占比升至57.97%，较上届的43.72%大幅提升。
华为乾崑从幕后走向台前，与多家车企深化合作
尽管雷军、余承东、周鸿祎等流量人物未到场，2025广州车展气氛稍显平淡，但华为旗下的智能汽车解决方案品牌华为乾崑，以供应商身份正式从幕后步入台前。
记者在2025广州车展现场观察到，华为乾崑以独立展商身份亮相，展台上陈列了岚图泰山、阿维塔07、东风猛士M817、向往S9等多款合作车型。
线上方面，华为乾崑启动了为期三天的2025广州车展探馆直播，联合东风猛士、阿维塔、深蓝汽车、上汽奥迪、东风日产等五家车企，直接触达消费者。
同时，在东风猛士、阿维塔、一汽红旗等自主品牌，以及广汽丰田、东风日产、一汽奥迪等合资品牌的展台，多款展车均凸显了华为乾崑智驾或鸿蒙座舱等技术内容。
华为成为众多车企争相合作的对象。例如，阿维塔与华为在2025广州车展上共同宣布，双方战略合作进入新阶段。
阿维塔与华为的合作时长、广度与深度均超过多数车企。阿维塔董事长王辉指出：“双方共同将HI模式升级为HI PLUS模式，合作范围扩展到用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域。”
目前，华为与多家车企合作构建了“一塔两境五界”的新格局，华为乾崑与广汽集团、东风汽车合作，分别推出新品牌启境和奕境。
广汽集团与华为乾崑如何共同推出启境？广汽集团总经理閤先庆在车展上透露，双方团队在合作中常有激烈讨论，甚至拍桌离场，但之后又会回归协作。
“技术型公司通常都坚信自家技术最优。”华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，当争吵激烈时，他会建议暂停冷静，再梳理各自优势并寻求协作方式。
同时，閤先庆回应了“界”与“境”可能同质化竞争的疑问。他强调，每个品牌定位与受众各异，面向不同市场和消费者，因此不存在同质化竞争。
启境定位为高端智能新能源汽车品牌，计划于2026年推出一款SUV和一款轿跑车型，瞄准35万元级市场。
閤先庆称，启境的特点可概括为“三高”：高颜值、高科技、高性能。广汽集团与华为旨在将该产品打造成行业标杆。
2025广州车展揭示三大趋势，车企领袖热议纯电与增程技术路径
漫步2025广州车展，新能源汽车数量的增长显而易见。官方数据显示，本届车展共展出1085辆汽车，新能源汽车达629辆。
同时，消费者对新能源汽车热情高涨。11月21日至22日，蔚来、乐道、赛力斯等车企展台均人潮涌动。
2025广州车展的热闹景象背后，凸显出多个汽车产业的发展趋势。
一是车企集中布局个性化、大体量车型。11月21日，岚图汽车的岚图梦想家山河在车展上市，这是一款4座旗舰MPV车型。
2025年以来，多家车企加速推出大体量车型，如SUV和MPV，主要受益于政策红利和利润驱动的双重优势。
在车展期间，吉利银河首款旗舰MPV V900、零跑汽车的智能长续航SUV首次亮相，并在介绍空间时均强调“得房率”高。
二是个性化成为车企探索的“新增长曲线”。在车展上，蔚来ET9地平线特别版推出“拂晓黎明”和“日照金山”色彩主题；乐道发布L90黑骑士特别版，限量999辆。
长城汽车欧拉品牌以“欧拉5——年轻人的严选搭子”为主题参展。欧拉品牌总经理吕文斌说：“年轻用户不仅需要代步工具，更追求能表达态度、懂潮流且务实的‘严选搭子’。”
三是新能源汽车首次占据半壁江山，但增程与纯电技术路线之争持续。
多款增程车型在车展亮相，包括首搭吉利超级AI增程系统的银河V900，以及小鹏首款增程车型X9超级增程。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏指出，未来较长时期，全球新能源汽车发展方向是纯电与混动技术并行，而增程技术更适合全球推广。
蔚来是坚持纯电路线的少数车企之一。蔚来董事长兼CEO李斌接受采访时说，从全球化视角，插混和增程在基建薄弱地区有优势，但蔚来坚信纯电是新能源汽车的终极路线。
图片说明：右一为蔚来董事长兼CEO李斌
纯电技术路线的发展拐点已在国开市场显现。数据显示，2025年8月起，国内纯电车型销量增速显著超越增程车型。
“做好纯电和换电，就无需增程。”乐道汽车总裁沈斐受访时说，增程用户每年仅少数情况需用油，且国内充电已相当便利。
AI成核心关键词，车企密集展示技术实力
在车展上，多家车企展示了AI领域最新成果。例如赛力斯发布魔方技术平台2.0，这是问界技术体系的全新升级。
赛力斯汽车总裁何利扬表示，魔方技术平台2.0全面升级了智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间，是面向AI驱动的智能电动汽车平台。
一位行业人士认为，面对汽车产业智能化浪潮，AI技术正成为重塑行业格局的核心驱动力。
不同于其他车企，小鹏汽车以“AI改变世界”为主题参展，重申其新品牌定位——物理AI世界的出行探索者，全球具身智能公司。
近期，小鹏汽车发布了物理AI领域的四项应用：第二代VLA模型、Robotaxi、新一代人形机器人IRON和飞行汽车。
何小鹏透露，这四项应用都将于2026年量产，其中第二代VLA为从L2辅助驾驶迈向L4自动驾驶提供了确定路径。
辅助驾驶领域的进展与计划，也是多家车企在车展上重点展示的内容。
理想汽车宣布，计划向AD Max车型推送VLA充电和防御性AES功能，并向AD Pro车型推送城市NOA功能。
理想汽车产品部高级副总裁范皓宇表示，理想VLA司机大模型推送后，将通过强化学习持续优化，基于空间理解能力提升泊车和充电体验。
一位车企人士指出，部分新势力车企正围绕AI终端构建全栈自研能力，涵盖自研芯片、智能操作系统到辅助驾驶和智能空间应用。
此外，车展期间，部分第三方辅助驾驶供应商分享了技术演进路线。例如元戎启行，正通过自研VLA模型推动RoadAGI落地。
RoadAGI融合VLA和VLN核心模型，使移动智能体能凭自然语言指令在真实环境自主导航，场景覆盖公开道路、园区、室内等，实现任意点到点通行。
本文由主机测评网于2026-01-26发表在主机测评网_免费VPS_免费云服务器_免费独立服务器，如有疑问，请联系我们。
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