华为汽车生态全面渗透：智能驾驶新时代的开启

在2025年广州车展开幕前夕，华为对汽车产业的深度渗透已悄然展开。从11月18日的岚图泰山上市，到19日的启境沟通会，再到20日的华为乾崑生态大会，直至21日车展上多个品牌的华为元素展示，华为的全盘战略布局清晰可见。

广州车展上，鸿蒙智行与华为乾崑均设有独立展台。前者呈现了“五界”产品矩阵，后者则展示了“两境”及智能化技术，彰显了华为在汽车领域的雄心。

许多人好奇，华为在鸿蒙智行之后为何又推出乾崑“境”字辈品牌？二者是内部竞争吗？实则，这对华为及合作车企并非核心问题，因为所有“境”“界”车型均搭载华为最新技术，合作深度从源头开始。

回顾过往，业界曾热议哪家车企“含华量”最高。如今，在华为快速扩张下，各合作方技术水准趋于一致，“车均华为”成为新常态。华为技术带来体验优势的同时，也提升了合作品牌的曝光度。

从广州车展细节可窥华为“激进”策略的动机：占领用户心智。

占领用户心智

本届车展，华为鸿蒙智行展台与宁德时代相邻，象征智能化与电动化供应商共同走向前台。宁德时代通过C端认知影响购车决策，华为亦复如是，其独立展台展示生态，教育用户智能体验为核心标准。

华为联合众多伙伴，将乾崑智驾与鸿蒙座舱直接呈现，旨在定义智能汽车体验。车企主动拥抱华为，借其技术公信力快速获得市场认可，在竞争中寻求优势互补。

此模式推动行业进入生态竞争时代，但车企需守护品牌特色，打造独特护城河。

成靠华为，败则自省

华为已与14家车企合作，覆盖33款车型。然而销量显示，仅问界系列规模化畅销，其他车型表现平平。问界成功源于先发优势、渠道资源及精准定位，而其他品牌则受限于多种因素。

华为技术赋能非万能，汽车消费涉及多元决策。深蓝S07等车型销量下滑表明技术不能逆市。岚图车型增长则得益于差异化定位。

车企自身能力是关键：产品定义、成本控制、服务体系等。华为提供加速器，但成功需靠车企内在实力。未来竞争是体系化较量，合作车型销量分化印证此规律。