新能源汽车渗透率突破50%但地区差异显著，如何破解东北等市场瓶颈？

2025年1月至10月期间，中国新能源汽车市场渗透率首次跨越50%的关键门槛，标志着行业迈入新的里程碑阶段。乘联会秘书长崔东树表示，预计2026年新能源汽车销量和保有量将继续创新高，渗透率有望突破60%。根据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的规划，到2040年，中国新能源汽车渗透率将达到80%以上。

在不远的将来，中国能否实现每家每户都拥有电动车的愿景？东北地区居民坦言这难以实现。当地冬季平均气温低至零下10°C到20°C，在如此严寒环境下，电动车可能随时出现故障。如何让东北消费者接受并喜爱电动车，确实是一个亟待解决的难题。

新能源汽车整体市场渗透率增长势头强劲，

但三个地区仍以燃油车为主导市场

终端销量数据显示，2020年新能源汽车市场渗透率仅为6%。从2021年开始进入快速增长期，渗透率同比提升9个百分点。随后每年均保持约10个百分点的高速增长态势。

截至2025年1-10月，新能源汽车市场首次突破50%的渗透率大关，但增长势头开始放缓，同比2024年同期仅增长6个百分点。

从地区分布来看，并非所有细分市场的新能源渗透率都实现了50%的跨越。东北、西北和西南地区依旧由燃油车主导。截至2025年1-10月，这些地区的新能源渗透率均未超过50%，其中东北地区最低，仅为41%。

当然，考虑到环境条件，41%的渗透率已属不低，但消费者对新能源汽车仍抱有较高的购买热情。

提升市场占有率，

插电混动和增程式细分市场是关键突破口

西南、西北和东北地区的购车意向用户真的不愿购买新能源汽车吗？并非如此。汽车之家调研数据显示，三个地区的新能源汽车购买意愿占比均超过70%，其中西南地区最高，接近80%，远高于当地当前的新能源市场占有率。

细分能源类型来看，西南地区用户对纯电动和增程式的偏好均高于整体市场，TGI指数分别为111和115；西北地区用户更青睐插电式混合动力和增程式，TGI指数分别为123和117；而东北地区由于气温较低，对插电式混合动力的信心更足，TGI指数为117。

要突破市场占有率瓶颈，需双管齐下：既要转化燃油车意向用户，也要坚定新能源汽车意向用户的购买决心。

“当关注群体足够庞大时，即使转化率较低，也能获得可观的数量，”一位资深业内人士指出。因此，首先要了解用户最基本的购车需求，才能吸引更多人关注。汽车之家调研数据显示，三个地区的主力购车预算区间为10-20万元，占比均超过40%。其次是20-30万元，两者合计超70%。

细分市场来看，西南地区的高预算用户占比相对更高，其中30万元以上预算的TGI指数达到115；西北和东北地区则更突出20万元以下预算区间，其中东北地区10万元及以下预算尤为显著，TGI指数为110，在三个地区中最高。

从购车类型来看，换购需求是主流，其中西南地区占比最高，达到69.2%，西北地区相对较低也超过50%。

分地区细化分析，西北和东北地区的首次购车用户占比相对更高，与整体用户相比，TGI指数分别高达162和144。因此，对于这三个地区的意向用户，金融政策和置换方案尤为重要，将是促进交易的关键因素之一。

但仅靠这些措施显然不够，对于这些地区用户而言，他们拒绝购买新能源汽车的主要原因并非“福利”不足，而是顾虑过重。

续航衰减是用户最大的疑虑，

免费增值服务能有效提升消费意愿

在用户不考虑购买新能源汽车的五大顾虑中，三个地区用户对前四项都表现出更强烈的担忧。其中，东北和西北地区由于气温较低，对高速、低温条件下续航衰减和能耗增加的顾虑更深，与整体用户相比，TGI指数分别为114和132。同时，充电不便对这两个地区用户也是难题，TGI指数分别为105和111。品牌方如果能建设更多、更密集的充电站，或在续航衰减方面提供更有力的承诺，将有助于提升消费信心。

电池更换成本高，令西北和西南地区用户更为担忧，TGI指数分别达到129和107。品牌在加强电池耐久性宣传的同时，可以提供更多电池更换优惠政策，以消除用户的忧虑。

如今，随着新能源技术的不断发展，用户对新能源汽车安全问题的顾虑虽仍存在，但已下滑至第四位。然而对于西南地区用户而言，安全仍是重中之重，TGI指数高达130。品牌的承诺将有利于缓解他们的焦虑，例如广汽丰田提出的“厂家直接承担电动汽车自燃责任，且无论新老用户（限首任车主），无论是否处于整车质保期内，均可终身享有。”

消除了用户的“一票否决权”后，便有了成交的希望，那么如何促使用户下决心购买新能源汽车呢？调研数据显示，能够加速或改变用户购车决策的五大因素分别是：各类补贴、降价、新产品、免费权益以及供应商品牌效应。

其中，东北地区用户对新产品的关注度更高，TGI指数为107；西北地区除了关注新产品外，对免费购车权益和供应商品牌效应更为心动，TGI指数分别为105和116；西南地区用户对新产品的关注相对较少，但对其他四项都表现出更高的兴趣。

在降价方面，新能源汽车显然不如燃油车“激进”，但在创新服务方面，新能源汽车更具竞争优势。

相比燃油车品牌，新能源汽车品牌更加开放，创新性地提供多种新服务。在诸多新服务类型中，用户最为关注的五大服务分别为：免费保养、免费流量套餐、高性价比售后服务、免费救援以及各类增值服务。

其中，西南地区用户对新服务的接受度相对更高，除了免费保养外，对其他四项新服务都更为关注。

东北地区用户更关注免费救援和增值服务，而西北地区仅对免费救援更感兴趣，TGI指数为110，明显高于其他地区。

到2025年，中国新能源汽车市场已进入平稳发展阶段。未来，渗透率虽然会持续上升，但与之前的快速扩张相比，增速将进一步放缓，市场整体进入相对高质量的发展阶段。

分区域市场来看，销量份额超三成的华东地区无疑是兵家必争之地，市场规模大，但竞争也非常激烈。虽然西南、西北和东北三个地区的总市场占有率仅为24%，但新能源汽车渗透率均未超过50%，仍有较大的提升空间。

如今，随着新能源技术的不断提升，新产品的续航能力已能满足日常使用需求，电池技术的发展也令续航衰减问题日益改善，叠加新能源汽车的智能化优势，越来越多的用户开始关注并考虑购买新能源汽车。但环境毕竟是不可改变的客观因素。因此，相比纯电动汽车，更多地投放插电混动和增程式新车型，并广泛宣传普及新技术，将是撬动市场渗透率突破性增长的有效利器。