中国"老头乐"电动车在美国市场的华丽逆袭：从边缘到主流的身份跃迁

近期，港交所披露了浙江车企涛涛车业提交的H股发行上市申请，引发市场关注。对许多国内消费者而言，这家公司可能颇为陌生，但其在美国市场却以智能电动低速车（俗称“老头乐”）为主营业务，取得了意想不到的成功。

在国内语境中，“老头乐”往往被赋予贬义色彩，常与无序驾驶、安全隐患等负面评价紧密相连。然而，当这款产品远渡重洋抵达美国后，却巧妙地与电动高尔夫球车品类绑定，完成了身份的华丽转型。它不仅成为社区通勤、休闲代步的热门选项，更为涛涛车业带来了极为丰厚的盈利回报。

财报数据显示，涛涛车业上半年归母净利润高达3.42亿元，在A股、港股上市的17家乘用车企中，成功超越其中8家，稳居行业中部位置；其88.04%的净利润同比增速，则仅次于零跑汽车，凸显出这位小众市场参与者的强劲增长势头。

在中国品牌汽车尚未大规模突破美国市场封锁的当下，“老头乐”已先行一步，悄然驶入美国千家万户。

中国老头乐，化身美国“香饽饽”

随着冬季临近，兼具封闭性与保暖特性的“老头乐”在中国街头更为常见。无论是山东、河南等农业大省，还是上海这类经济前沿城市，都能见到其身影。甚至偶有违规驶入地铁的案例，引发公众热议，网友对“老头乐”的吐槽也随之达到新高。

有网友戏称“路权最大的车，莫过于老头乐”，言辞间除了无奈，更透露出些许讽刺与鄙夷。尽管部分车辆悬挂牌照，但相比正规机动车，许多“老头乐”在违反交规后往往未受到同等严厉处罚。一些驾驶者横冲直撞、无视规则，不仅扰乱交通秩序，也给其他道路使用者带来安全隐忧。

另有网友调侃：“老头乐的核心配置是‘老头’，一个常被视为游离于法律约束之外的群体。”实际情况是，“老头乐”在国内往往无需驾照即可上路，驾驶者多为无驾照且安全意识相对薄弱的老年人，他们大多未经过系统的交通法规与驾驶技能培训。

更为极端的是，少数身体健全的老年人将这款原本为行动不便者设计的代步工具变为营利手段，违规从事载客业务。危险的是，部分载客“老头乐”会带着乘客闯红灯、逆行，随意并入机动车道，为道路交通安全埋下重大隐患。

可以说，国内舆论对老头乐的评价多以负面为主。然而，当“老头乐”出口至海外市场，尤其是美国后，其口碑却发生了戏剧性逆转，一跃成为备受追捧的高性价比畅销商品。

“中国老头乐征服美国消费者”“中国老头乐走进美国，无数人求购链接”等话题近年来在短视频平台持续升温。视频中，外国用户对中国“老头乐”的喜爱与赞誉溢于言表。在YouTube等海外平台，相关开箱、试驾视频常收获数百万乃至上千万播放量，有博主甚至将其与豪华车型对比，足见其受欢迎程度。

海外市场的热烈反响，直接推动了相关企业的业绩爆发。以涛涛车业为例，这家主营海外电动低速车业务的企业，通过将产品精准定位为美国市场的高尔夫球车，成功打开销路。尤其进入2025年后，其增长曲线陡然攀升：一季度净利润尚不足1亿元，二、三季度却接连突破2亿元大关，单季度利润已接近往年全年水平。前三季度累计净利润达6.06亿元，远超2024年全年总和。

这一成功并非偶然，而是源于对美国市场结构性变化的敏锐洞察。与中国汽车市场竞争白热化、价格日趋理性的趋势不同，美国市场正呈现汽车价格持续上涨的态势，这为高性价比的替代出行方案创造了独特的市场缺口。

汽车出口受限，老头乐先行一步

中国汽车品牌虽在全球加速布局，但在美国市场却面临高关税与严苛准入壁垒。2025年上半年，美国进一步对华加征高额关税，中国汽车出口承受显著压力。然而，在此贸易环境下，“老头乐”类产品却凭借其独特定位与合规路径，意外迎来了发展机遇窗口。

美国汽车市场价格持续攀升，为“老头乐”类产品创造了替代性需求空间。自加征关税以来，美国汽车价格上涨压力便持续传导至终端市场。早在4月，便有汽车数据研究机构预测，关税可能导致美国新车价格平均上涨约1万美元。站在12月回顾，这一预测甚至显得保守。

数据显示，美国新车平均交易价格已连续上涨超一年，2025年9月首次突破5万美元大关，达到50080美元。

二手车市场也随之水涨船高。2月至4月短短两个月，美国二手车均价就从2.69万美元涨至2.76万美元，涨幅达673美元。更关键的是，低价二手车几乎“一车难求”。2019年，售价低于2万美元的二手车占三年车龄二手车市场的近一半，如今这一比例骤降至11.5%。六年间，美国二手乘用车价格涨幅高达48.7%。

汽车价格的整体高企，恰好为高尔夫球车创造了广阔市场空间。一方面，高尔夫球车价格远低于乘用车，性价比优势突出；另一方面，在美国多数州，高尔夫球车可在社区、园区等限定区域内合法上路，部分车型甚至无需注册，使用门槛极低，完美契合民众短途代步需求。

Global Market Index分析报告显示，2024年全球高尔夫球车市场规模为26亿美元，预计2025年至2034年期间的复合年增长率为8%。而从燃料类型划分，电动高尔夫球车因运营成本低、碳排放少，正逐渐成为各行业首选。2024年，电动部分占据了63%以上的市场份额，预计到2034年将超过36亿美元。

在国内，老头乐常与安全和法规问题相联，而在美国，通过将其定位为社区通勤工具，它巧妙地避开了与传统汽车的正面竞争及贸易壁垒，找到了自己的生存蓝海。

这一转变背后，是中国制造灵活适应能力的生动体现。它并非依靠技术碾压，而是通过对市场需求的敏锐捕捉和产品定位的及时调整。当主流汽车品牌在关税壁垒前受阻时，这样一款看似不起眼的产品，却通过细分市场的精准切入实现了突破。

在出行方式日益多元的今天，这样的故事或许还将继续上演。对中国制造而言，这种基于场景创新的“柔性出海”能力，或许正是面对复杂国际环境时不可或缺的重要智慧。