玛莎拉蒂在华销售遇冷：北京现车仅剩两台，降价促销成常态

“目前店内仅存两台燃油版格雷嘉现车，其余车型均已售出，如需购买可接受预订，但等待时间将近一年。”北京保利玛莎拉蒂4S店销售顾问王明（化名）于16日向中新经纬透露。

近期，上海地区“35万纯电玛莎拉蒂遭抢购”话题引发广泛关注。那么北京市场情况如何？中新经纬于16日以消费者身份实地探访了北京玛莎拉蒂4S店。

仅余两台现车

“网上流传的纯电版格雷嘉降价促销活动，是由上海一家经销商发起，并非厂家行为。这批电动车全国共计91台。由于维修需使用意大利进口专业设备，我们门店不具备相关条件，车辆若出现故障，我们无法维修，北京地区也无维修能力，因此我们不销售这款车。”王明解释道。

据王明介绍，北京地区目前仅北京保利玛莎拉蒂4S店销售新车，且现车仅有燃油版格雷嘉，该车型双十二特惠价起售38.88万元。

此外，该门店还提供维修保养等售后服务。公开资料显示，该店隶属于保利汽车集团，后者是玛莎拉蒂在中国市场的授权经销商之一。

王明表示，门店现有三位销售顾问，巅峰时期曾有十多位销售。另外，北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店）是北京地区另一家提供售后服务的门店。玛莎拉蒂在北京曾拥有5家销售门店。

北京保利玛莎拉蒂4S店还剩两台现车 中新经纬摄

对于王明提供的上述信息，中新经纬致电玛莎拉蒂中国客服中心，得到确认。“玛莎拉蒂目前在北京有2家授权售后经销商，关于当地经销商是否具备电车维修资质，需根据当地经销商的实际情况和告知内容为准。”一位客服人员回应道。

在北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店），中新经纬看到，店外巨大的玛莎拉蒂标识尚未移除，店内仅陈列法拉利展车及周边产品，一名销售在前台负责接待。

北京骏东玛莎拉蒂 4S店（金港店）还留有“Maserati”英文标识 中新经纬摄

据该销售介绍，北京骏东玛莎拉蒂4S店（金港店）于今年9月停止销售玛莎拉蒂，目前仅售法拉利车型，但仍可为玛莎拉蒂车主提供售后服务。

王明说：“今年年中，展厅内还摆满了莱万特和燃油版格雷嘉，到9月现车仅剩燃油版格雷嘉。若想购买其他车型，需预订，等待期为10个月至1年。”

北京保利玛莎拉蒂4S店展厅现状 中新经纬摄

玛莎拉蒂中国官网显示，燃油版格雷嘉售价区间为65.08万元到103.88万元。以北京门店最低起售价38.88万元计算，该车型目前相当于六折出售。

河北石家庄玛莎拉蒂4S店工作人员在电话中表示，该店燃油版格雷嘉现车起售价更低，为35.88万元，相当于原价5.5折。

燃油版格雷嘉降价幅度为何如此之大？王明解释称，店内两款现车生产日期为2022年年底，属于库存车，产品于近两个月到店，因此厂家给予较大折扣力度。

前10个月销量1081辆

玛莎拉蒂中国官网信息显示，玛莎拉蒂是意大利豪华汽车品牌，旗下车型包括格雷嘉、莱万特、总裁、吉博力、MC20、格兰卡布里奥。玛莎拉蒂于2004年进入中国市场。

根据玛莎拉蒂母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）集团财报，2022年至2024年，玛莎拉蒂在中国市场销量持续下滑，分别为4680辆、4367辆、1209辆。

斯特兰蒂斯在2024年财报中表示，玛莎拉蒂当年销量下滑主要原因为格雷嘉车型销量下降，中国市场对西方进口豪华车产品需求下降，以及产品组合缩减、库存削减举措等。

在全球市场，玛莎拉蒂市场表现同样大幅下滑。斯特兰蒂斯财报显示，2025年第三季度玛莎拉蒂全球出货量1800辆，同比下滑14.3%，净营收1.88亿欧元，同比下滑3.6%。

乘联分会秘书长崔东树11月底发文称，2023年以来进口超豪华车销量出现较大下滑，2025年1到10月销量持续下滑，主要受国产车崛起影响，超豪华品牌总体走弱。其中，玛莎拉蒂走势总体改善。

乘联分会数据显示，玛莎拉蒂前10个月销量为1081辆，同比下降2%。2024年和2023年，玛莎拉蒂进口销量同比降幅分别为71%、12%。

“我们从今年2、3月开始销售促销车型，活动初期首个周末，店内售出二十多台车。本月我们店销售近10台车，是近几个月的销量高峰。临近促销季尾声，现车越来越少，前来购车的消费者反而增多。”王明表示，现车售罄后，店内将上新车型，消费者购车只能选择新款，最低落地价接近80万元。

根据乘联分会数据，玛莎拉蒂在今年年中达到月销高峰，7月销量为292辆，同比增长198%。9月和10月，其月销量回落至两位数。