极星获吉利63亿紧急输血，李书福的全球化棋局

极星终于迎来转机。

近期接连发布的两则公告，正式宣告这家汽车品牌获得了高达63亿元的紧急资金注入。

之所以用“转机”形容，是因为该公司今年前10个月在中国市场仅售出163台车；而前三季度累计亏损已达110亿元，截至三季度末现金储备仅剩70亿元，处境岌岌可危。

若没有这笔资金，极星恐怕难以撑过一年，但即便获得输血，其面临的挑战依然严峻。

在这个生死攸关的时刻，谁伸出了援手？

答案是李书福掌舵的吉利集团。

吉利输血42亿元，极星暂解燃眉之急

李书福并未放弃极星。

极星此次获得的两笔救命资金具体为：

一笔来自第一大股东吉利提供的6亿美元次级定期贷款，折合人民币约42亿元。

另一笔则是西班牙对外银行与法国外贸银行参与的股权投资，各出资1.5亿美元（合计约10.5亿元）。

毫无疑问，这9亿美元（约63亿元）的及时雨，对极星而言无异于久旱逢甘霖。

因为当前极星深陷困境，尤其在华销量表现最为直观：

今年前9个月，极星全球累计销量为44482辆，同比增长36.5%。

但在中国市场，前10个月仅售出163辆，月均销量不足17台。

财报数据更是直接暴露了其经营困境：

尽管前三季度营收同比增长49％，达到21.7亿美元（约152.5亿元）。

但综合毛利率却骤降至-34.5%，远低于去年同期的-2.1%；净亏损高达15.58亿美元（109.5亿元），较去年同期扩大79.7%。

主要原因是关税影响，极星将极星3的可收回价值下调至2500万美元，导致7.39亿美元的资产减值损失。

截至三季度末，极星现金余额为9.95亿美元（约70亿元）。

按当前亏损速度推算，若无外部融资，现金储备仅能维持一年左右，可谓捉襟见肘。

回想当年风光之时，极星曾在美国“超级碗”豪掷700万美元投放广告，在30秒的黄金时段内涵特斯拉、大众等一众新能源车企。

如今再看这笔挥霍，不知极星是否会感到后悔……

资本市场同样给极星带来巨大压力，股价较年初下跌约57%，相比2021年纳斯达克上市时279美元的高点，跌幅已超95%。

其股价自8月触及年内高点后持续走低，一度跌破1美元，因此收到纳斯达克退市警告。

本月初，极星通过“反向拆股”自救，将ADS比例从1:1调整为1:30。

当前股价14.13美元，若按未拆分前换算，实际股价仅0.47美元。

除了海外销量尚有亮点，极星在其他层面均难言乐观。

即便如此，吉利依然选择为极星托底，这背后是否隐藏着极星的潜在价值？

李书福为何执着于极星？全球化棋局浮出水面

吉利与极星的关系，实则通过沃尔沃紧密相连。

极星前身成立于1996年，最初是一家赛车改装商，后与瑞典车企沃尔沃合作，基于沃尔沃量产车进行高性能开发与改装。

2015年，沃尔沃全资收购极星，使其成为内部高性能研发部门。

与此同时，吉利于2010年完成对沃尔沃汽车的全部股权收购，沃尔沃及其资产随之纳入吉利版图。

两条脉络最终在2017年交汇——

极星宣布独立，成为沃尔沃与吉利合资的高端电动汽车品牌。

自独立之日起，吉利便以“大家长”身份为极星提供资金、技术、生产及全球网络的全方位支持。

最核心的支持莫过于资本输血。

极星自成立以来长期亏损，吉利持续为其填补资金缺口。

早期通过合资公司注资，后通过李书福旗下PSD Investment等平台多次进行股权融资。

今年6月，极星还获得PSD Investment的2亿美元投资。

在技术与资源层面，吉利同样倾力相助。

极星主力车型多基于吉利平台打造：极星2采用吉利与沃尔沃合作的CMA平台；极星4搭载吉利自研SEA浩瀚架构……

吉利的全球供应链、物流与仓储网络也向极星开放共享。

然而，在吉利大力扶持下，极星在中国市场仍面临激烈竞争。国内新势力各有特色，已形成稳定用户群。

吉利体系内部，极氪、领克等品牌也占据一定份额。

双重挤压下，极星突围艰难，加之定价策略跨度大，目标用户模糊，最终未能在中国打开局面。

痛定思痛，极星决定调整战略——既然中国市场难有起色，不如回归优势区域。

极星的优势在哪？答案是老家欧洲。

今年下半年，极星开始收缩中国业务，10月关闭国内最后一家直营门店，转为线上销售模式。

重心转向欧洲市场，毕竟极星约75%的销量来自欧洲，英国、瑞士、德国、挪威是其主要市场。

目前，极星在售四款车型已进入全球28个国家。

李书福不愿放弃极星的原因，至此逐渐清晰。

在出海战略中，拥有“北欧基因”的极星是绝佳载体。

极星定位高端，虽在国内表现平平，但北欧设计+中国制造+沃尔沃安全背书，在欧美市场极具竞争力，能为吉利体系内极氪等品牌积累高端出海经验。

因此，吉利的资金输血不仅是救极星，更是为整个吉利系的全球化铺路。

除了极星，吉利还在为极氪布局。

昨日深夜，吉利公告宣布已完成极氪私有化合并。

上市仅一年半的极氪从纽交所退市，以全资附属身份回归吉利。

而吉利这边帮衬“亲儿子”，那边同为“极”字辈的“女婿”极越也传出新动向。

上个月，淡出视野近一年的极越（吉利与百度联合打造）发布启动预重整程序公告，拟引入新战略投资人，盘活资产，保障用户权益。

家大业大的吉利，这次是否会再度出手？