美团入局汽车赛道：正面硬刚京东阿里，王兴亮出“深水炸弹”

回顾往昔，去年上半年京东强势进军外卖领域，迫使阿里与美团转入防御反击。战况胶着之际，下半年阿里再度整合资源，以‘淘宝闪购’之势直插美团核心领地。

一时间，美团似乎陷入了多线作战的被动局面，各方压力接踵而至。

然而，行业内近期流传的一则消息颇具深意：即便身处如此高压的环境，美团掌舵人王兴在社交场合依旧谈笑风生，展现出极强的心理素质。

这种气定神闲的姿态，令外界纷纷揣测：美团是否还留有未亮出的‘底牌’？而就在今日，这个悬念终于被揭开。

跨界夺食，美团正式开启‘卖车’模式

近日，美团宣布与喜车未来智能科技达成战略合作，标志着其正式跨入汽车流通赛道。

图源：第一财经

据悉，喜车科技核心业务涵盖汽车零售与综合服务，旨在搭建汽车厂家与线下经销商、4S店之间的桥梁。美团此次入局，意在整合本地生活流量优势与汽车产业链资源。

在合作分工上，美团将构建线上展示平台，吸引海量经销商入驻，为用户打造一站式的线上选车体验。此外，美团还计划将成熟的用户评价与评分体系引入汽车行业，对线下门店的服务质量进行量化。

此举有望打破购车环节中的信息不对称僵局，降低消费者的比价成本，从而大幅提升购车决策的效率与体验。

目前的规划显示，双方目标在2026年底前，吸引超过30个主流汽车品牌、上万家门店入驻美团，共同打造覆盖全国的数字化汽车服务网络。

事实上，美团对汽车业务的探索早有端倪。

此前，美团已与上汽集团先行开展了试点项目，上汽旗下600余家门店已率先入驻，通过线上‘第二门店’展示产品细节、优惠政策及真实用户口碑。

图源：美团

从局部试验到全面铺开，美团此次发力汽车业务可谓筹备已久。而这一动作，也不可避免地被拿来与另一大巨头京东进行对比。

去年十月，京东携手广汽与宁德时代，以独家渠道商身份推出定制车型，高调进军整车销售。

虽然同为‘上车’，但两者的底层逻辑截然不同。

京东依托强大的物流与供应链，核心路径偏向于‘重销售’。它倾向于深度参与产品定制，并配合京东养车体系，构建‘买、配、养、用、换’的全生命周期闭环，力求让买车像买家电一样便捷。

相比之下，美团的杀手锏是对线下实体商户与本地流量的极致连接。美团卖车，现阶段更倾向于扮演‘超级引流器’的角色，为存量经销商提供线上获客工具。

但不论模式如何，美团的加入都预示着互联网巨头在汽车领域的竞争已进入白热化阶段。

深陷红海，美团必须寻找增量

去年由京东引发的外卖价格战，迫使美团与阿里不得不投入重金应战。

激烈的消耗战直接体现在了财务报表上。

2025年Q3财报显示，美团单季度净亏损高达160亿元，创下近三年新高。其中，利润支柱‘核心本地商业’板块也未能幸免，单季亏损额达141亿元。

尽管年度完整数据尚未公布，但美团已提前释放预警，表示竞争态势将导致亏损窗口期延长。

从业务构成看，美团的核心版图由餐饮外卖、即时零售及到店酒旅组成。

图源：小红书

外卖虽是流量基石但利润偏薄；即时零售虽是风口，却正面临阿里与京东的疯狂蚕食。

外部预测也并不乐观。有机构认为，到2027年，美团在即时零售市场的占有率可能从73%下滑至55%，而阿里的份额或将翻倍至40%。

核心地盘被瓜分，迫使美团必须开辟‘第二增长曲线’。而汽车行业恰恰提供了绝佳的机会。

首先是高客单价带来的利润想象力。外卖属于典型的‘走量’生意，而汽车则是‘低频高单价’。一辆车的销售提成足以抵消成千上万个外卖订单的利润，这对于急需扭亏的美团来说诱惑巨大。

其次是防御性布局。小米造车、京东卖车，巨头们都在构建汽车生态。拥有8亿活跃用户的美团若不跟进，极易在未来用户争夺中处于下风。入局汽车，是进攻，更是守护护城河。

最后是数据驱动的精准营销。美团手中掌握着海量的本地消费数据，能更精准地画像：谁有潜在购车需求？谁该保养了？这让美团在为4S店提供广告服务时，具备极高的转化效率。

因此，美团卖车并非跟风，而是基于现实压力与未来潜力的战略博弈。

巨头混战，谁能笑到最后？

在外卖竞争回归理性后，巨头们的博弈转向了全方位零售领域。阿里与京东的扩张脚步从未停歇。

去年底，饿了么正式升级为‘淘宝闪购’，这标志着阿里即时零售完成品牌整合。

图源：微博

数据显示，‘淘宝闪购’的市场份额正在稳步提升。阿里内部明确，2026年将不遗余力地加大投入，目标是直取行业第一的宝座。

面对阿里的全面进攻，京东则选择‘深挖洞、广积粮’。京东近期的重点在于基建升级，如收购德邦整合物流，布局文旅板块，以此夯实服务深度。

身处漩涡中心，王兴的‘松弛感’或许源于内心的笃定。据美团高层分析，虽然竞争对手攻势凶猛，但这种‘烧钱’模式的边际效应正在递减，目前的市场波动仍在美团的可控范畴内。

当然，美团并未坐以待毙。可以预见，美团今年的反击将围绕三点展开：

第一，深耕海外。加速‘Keeta’在全球市场的渗透，寻找更广阔的盈利空间。

第二，AI赋能。利用人工智能优化调度算法，提升物流效率，进一步降低成本。

第三，零售基建。提速‘闪电仓’计划，通过更密集的网点覆盖，提升即时配送的商品丰富度。

2024年的互联网丛林，竞争只会更加残酷。美团凭借深厚的积累构建了坚实的堡垒，而正式进军汽车领域，正是其在重压之下射出的‘第一支冷箭’。