小米战略投资国华智能，加速机器人核心部件国产化与生态布局

在“手机+汽车+AIoT”生态战略持续拓展的背景下，机器人领域已成为小米必须攻克的下一个关键生态入口。精密减速器市场则呈现出高端产品由外资品牌主导、中低端市场国产替代进程加速的竞争格局。

与人形机器人整机厂商备受资本追捧相呼应，核心零部件研发商也吸引了行业巨头的战略押注。

近日，国华（青岛）智能装备有限公司（简称国华智能）发生工商变更，新增北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）为股东，同时公司注册资本从约935.22万元人民币增至约1047.45万元人民币。

公开信息显示，国华智能成立于2021年2月，法定代表人王广，是一家专注于智能制造产业上游机器人核心零部件研发与下游系统集成的高科技企业，致力于研发高精度、高扭矩、低温升、低噪音的精密谐波减速器，以推动高端谐波减速器产品的国产化进程。

股东信息表明，该公司目前由王广、齐鲁前海（青岛）创业投资基金合伙企业（有限合伙）、金杨股份及新增股东等共同持股。

小米智造基金入股

成立至今，国华智能已完成六轮融资，投资方包括前海母基金、金杨股份等机构。

财联社创投通-执中数据显示，2023年7月，小米智造基金扩大有限合伙人阵营后，基金规模达到100亿元，由雷军亲自担任投资委员会主席。截至目前，该基金已进行61笔投资，覆盖汽车电子、电池材料、精密制造等多个领域。

近年来，小米智造基金在机器人产业链的布局尤为广泛，涵盖多个环节，围绕“智能制造+具身智能”双主线，已披露多个投资项目，主要集中在传感器、精密传动、核心零部件与系统解决方案。

传感器领域，小米智造基金于今年5月参投坤维科技B轮融资，该公司主营六维力传感器，年标定产能从1.5万台翻倍至3万台，为小米人形机器人CyberOne提供力控核心部件。

在工业机器人企业领域，2023年，小米智造基金以1.5亿元入股斯坦德机器人，后者是工业智能机器人解决方案提供商，适用于多种工业场景，核心包括机器人技术平台、工业智能机器人产品及RoboVerse系统；其还投资过小雨智造，该公司掌握“一脑多形”具身智能系统，已获重工业企业百台焊接机器人订单，有望为小米汽车工厂的柔性制造场景赋能。

此外，小米智造基金通过战略配售布局产业链，在金杨股份IPO时进行战略配售，持股2.51%。由于金杨股份参股国华智能，此举有助于间接整合供应链资源。

关于小米为何大力布局机器人产业链，一位具身智能领域投资人向创投日报记者表示，“手机+汽车+AIoT”之后，机器人是小米必须拿下的下一个生态入口。业内将2025-2027年视为“人形机器人量产元年”，小米需提前占位；

在生态闭环方面，雷军提出的“人-车-家”全场景战略中，机器人是连接手机、汽车、智能家居三大终端的“超级终端”。一旦CyberOne、CyberDog等机器人本体成熟，便能像当年的米家插座一样，快速复制到海量生态链产品；

“小米将手机‘性价比+生态链’策略复制到机器人赛道，先以自研本体树立标杆，再通过投资与订单降低核心零部件成本，最终凭借米家级出货量摊薄研发成本，形成竞争对手难以跟进的价格壁垒。”该投资人总结道。

精密减速器市场国产加速替代

国华智能创始人王广于2014年进入北京工业大学攻读研究生学位，研究方向聚焦谐波减速器。

2021年，他正式创办国华（青岛）智能装备有限公司并落户青岛，完成了首条高端产线搭建。

国华智能专注于精密谐波减速器、传动及伺服驱控系统。据了解，公司攻克了谐波减速器柔轮表面改性和共轭啮合协调优化设计两大关键技术，为关节模组的“卡脖子”难题提供解决方案。

精密减速器、伺服电机和控制器被称为机器人三大核心部件，其中减速器研发难度最大、成本占比最高，约占机器人整机成本的35%。

精密减速器主要包括谐波、RV和精密行星减速器三种，谐波减速器体积小巧，主要用于腕部、手部和小臂等执行机构末端，使机器人能更精确灵活地模拟人类动作。

智元远征A1、宇树G1、优必选WalkerX等国产人形机器人本体设计中也采用了精密行星或谐波减速器。

目前，国内深耕人形机器人+减速器概念的核心公司包括昊志机电、五洲新春、绿的谐波、中大力德等。

该投资人指出，近年来，随着下游工业机器人、半导体设备、机床等市场需求增长，精密减速器市场呈现“高端由外资主导、中低端国产加速替代”的格局。2024年，内资企业在中国市场销量占比已超一半，营收占比达57%。目前，国产减速器多应用于工业机器人的简单搬运、上下料等场景，单价相对较低。

特别声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。