贾跃亭AI与加密货币双轮驱动战略：还债回国之路的新希望？

近日，贾跃亭再度成为公众焦点，他在社交媒体上发布视频，坦言自2017年赴美以来，已度过三千多个日夜，无时无刻不期盼着尽快清偿债务、返回祖国。

视频中，他身处纽约，背景是纳斯达克交易所所在的康泰纳仕大楼，借此强调其资本市场布局。贾跃亭反思了FF上市后退出CEO职位的失误，指出公司曾陷入华尔街的操控，导致10亿美元资金耗尽。所幸，今年五月他重掌联合CEO职权，推动公司步入正轨，并启动EAI与加密货币结合的新战略，同时设立第二个不可撤销债权人信托，期望通过FFAI股份及新上市的AIXC股份增值来加速还债进程。

尽管美国法律已免除其债务，贾跃亭仍强调要偿还国内及其他司法区的债权人债务，以求早日回国。毕竟，八年时光流逝，“下周回国”的嘲讽依旧萦绕，债权人是否还能给予信任？

那么，贾跃亭的新战略究竟如何？他计划怎样通过股份增值来实现还债目标？

贾跃亭近期重大举措解读

此次纽约之行，贾跃亭实则为收购壳公司QLGN并更名为AIxCrypto Holdings, Inc.（纳斯达克代码 AIXC）站台揭幕。这家公司成为其战略核心，与法拉第未来FFAI共同构成“双飞轮、双桥、双上市”体系，AIxCrypto被表述为控股的加密子公司。

贾跃亭的表述中充斥着缩写术语，但核心是AI与加密货币的双轮驱动，这在海外被视为极具吸引力的概念，意味着无限潜力。尽管听起来宏大，但很难直接否认其未来性。

当然，虚的概念需务实支撑，造车业务仍需推进。

首先，FF于2025年底在阿联酋发布FX Super One（定位为“头等舱EAI-MPV”），并宣布足球明星伊涅斯塔为首位车主及“开发者共创官”。该车型已开启海外预售，支持加密货币支付。

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贾跃亭透露，Super One首批零部件已从上海港运往洛杉矶，伊涅斯塔作为首任车主，还有百位企业家团购支付定金。其次，法拉第未来与特斯拉就充电网络达成合作，未来FF车型将配备NACS接口，接入全球超28,000座超充站，但具体财务细节未披露。

新车发布、合作拓展、双上市驱动，贾跃亭的还债前景是否更加明朗？

贾跃亭新商业逻辑与潜在风险

FFAI与AIXC如何实现双轮驱动？一方聚焦电车与AI，另一方专注加密代币与区块链。

AIxCrypto（AIXC）与FFAI的业务和财务联动机制

造车与AI研发需持续资金，而FF91交付表现平平，传统融资困难。AIXC的作用由此凸显：通过加密和代币化能力，为汽车生态提供资金与用户激励。AIXC可能利用资本回购或购买FFAI股份，形成财务互助。据报道，首个代币化项目或涉及500万美元的FFAI股权代币化。

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这意味着，通过Web3和代币化吸引加密社区投资，为FF产品销售募集资金；推广加密货币购车与代币化权益；利用“社区共创”增强市场声量。为何不直接在FFAI内部开展加密业务？独立上市可隔离高风险活动，同时作为流动性载体支撑FFAI。

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目前，FF已支持加密货币支付预订，首笔中东订单以加密方式完成。名人效应如伊涅斯塔和科迪·沃克可同时提升产品与代币社区热度。贾跃亭还瞄准中东市场，并联合尼克松总统外孙等资源，以增强故事可信度。

贾跃亭能否翻身？机遇与挑战并存

贾跃亭的策略可分为三层：

近期目标——通过“产品+名人+社区+加密”重建信心并推动销售：FX Super One的发售、迪拜交付、加密支付及名人共创，旨在快速生成订单与现金流。

中期目标——利用AIXC开辟资金新通道：独立上市实体吸引加密投资者，以代币经济降低传统融资依赖，并通过资本互助强化财务结构。

长期目标——构建“AI + EV + Web3”生态平台：超越造车，将车辆作为硬件入口，融合数据、社区与代币经济，实现可持续生态营收。

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然而，风险不容忽视：

1. 监管风险：加密融资在全球面临严格监管，代币产品可能触犯证券法规。

2. 治理与关联交易风险：FF与AIXC的交叉持股可能引发利益输送质疑。

3. 执行风险：大规模交付依赖供应链与资本，能否保质保量仍存疑。

4. 市场信任风险：若加密价值或交付承诺崩塌，将严重损害公司与股东。

贾跃亭借势智能电车、AI与加密货币三重风口，成功概率较单纯造车有所提升，这对债权人是潜在利好。但无人能下定论，坚持越久，翻身机会或越大。风浪越大，鱼越贵，关键在于安全返航。

您认为贾跃亭能在五年内回国吗？欢迎留言探讨。

最后附上时间表梳理。