阿维塔递交港股IPO招股书：上半年营收122亿，亏损15.85亿

阿维塔科技（重庆）股份有限公司（简称“阿维塔”）于近日正式向香港联交所递交招股说明书，拟在港交所主板挂牌上市。

阿维塔的控股股东为长安汽车，宁德时代为其第二大股东。此外，阿维塔与华为引望建立了深度战略合作关系，已斥资115亿元持有华为引望10%的股权。

与此同时，东风汽车旗下的岚图汽车也在筹划IPO。数据显示，岚图汽车2025年前7个月实现营收157.82亿元，期内利润4.34亿元，经调整净利润为4.79亿元。从经营数据看，岚图汽车的财务状况目前优于阿维塔。

上半年营收122亿，亏损15.85亿

阿维塔专注于智能电动汽车领域，其前身为2018年7月由长安汽车与蔚来汽车共同投资成立的长安蔚来新能源汽车科技有限公司。公司在重庆、上海及德国慕尼黑设有研发与设计中心，形成两国三地布局。2021年5月，公司正式更名为阿维塔。

自2022年12月启动交付以来，阿维塔的交付量持续攀升：2023年全年交付20,021辆，2024年跃升至61,588辆。2025年6月单月交付量首次突破12,805辆，上半年累计交付达56,729辆。

根据招股书披露的财务数据，阿维塔2022年至2024年营收分别为2834万元、56.45亿元和151.95亿元；毛利分别为-1.04亿元、-1.69亿元和9.61亿元，2024年实现毛利转正；期内净亏损分别为20.15亿元、36.93亿元和40.18亿元。

2025年上半年，阿维塔实现营收122亿元，同比增长98.4%；毛利达到12.38亿元，而去年同期为2.67亿元；期内净亏损为15.85亿元，较去年同期的14.31亿元略有扩大。

截至2025年6月末，阿维塔持有的现金及现金等价物余额为134.83亿元。

2024年底曾宣布融资超110亿

阿维塔的董事会成员包括：董事长王辉，执行董事兼总裁陈卓，执行董事兼副总裁雍军，执行董事兼企业管理与人力资源部高级总监房利东；非执行董事罗坚、龙珍珠；独立非执行董事杜葵、汤谷良、薛睿。

自成立以来，阿维塔已完成多轮融资。2023年，公司通过公开挂牌方式完成第三次增资扩股，除长安汽车和南方资产两家原股东外，另有六家新股东参与。

2023年11月，阿维塔获增资后股权结构

具体出资情况为：长安汽车增资12.3亿元，南方资产增资3亿元，重庆产业母基金增资3.63亿元，重庆承安基金三期增资3.63亿元，重庆常安创新基金增资1.5亿元，广州凯南轩辕基金增资2亿元，广州粤凯智动基金增资9400万元，交银投资增资3亿元，本轮融资总额30亿元。

该轮融资完成后，阿维塔的估值达到140.85亿元。

2024年12月，阿维塔宣布完成C轮融资，募资总额超过110亿元。本轮投资方包括长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及多家战略投资者和市场化投资机构。

具体来看，长安汽车增资45.51亿元，南方资产增资4亿元，重庆安渝私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“安渝基金”）增资28亿元，交银金融资产投资有限公司（简称“交银投资”）增资7亿元，其他新进股东合计增资26.5亿元。

C轮融资完成后，长安汽车持股比例仍为40.99%，南方资产持股由7.81%稀释至6.34%，安渝基金持股8.81%，交银投资持股由1.76%升至3.34%。宁德时代持股比例降至9.17%，但仍是第二大股东。

长安汽车是控股股东，宁德时代是二股东

IPO前，长安汽车直接及通过常安创新间接合计持有阿维塔约41.57%的股份。中国长安汽车集团直接及通过其全资子公司辰致汽车、中汇富通间接持有长安汽车约35.04%股权，为长安汽车的控股股东。

IPO前，阿维塔的股权结构为：长安汽车持股40.99%，宁德时代持股9.17%，重庆安渝持股8.81%，承安私募股权持股7.27%，南方工业资产管理持股6.34%，交银投资持股3.34%，绿色基金持股2.9%，智悦新途一号持股1.88%；杭州产投持股1.57%，重庆产业投资母基金、承安叁号各持股1.38%，聚力展业持股1.27%，青岛月湾持股0.96%，南方装备持股0.94%，合肥高新、合肥国晶各持股0.79%，为中引智、凯南轩辕各持股0.76%；两江西证持股0.72%，南方新域、国投聚力、兵器新动能、聚力重产各持股0.63%，承安贰号持股0.61%，常安创新持股0.57%，凯辉新渝持股0.43%，韦豪海河持股0.42%，恒和三号持股0.4%，芯能天超持股0.39%，甬欣韦豪、粤凯智动各持股0.36%；上海金融科技、新余瑞业巨富各持股0.31%，红马基金持股0.23%，闽东时代持股0.21%，韦豪创芯持股0.18%，芯能云晖持股0.17%，芯联啓辰、渝创银河各持股0.16%，嘉兴天致持股0.09%，成都接力持股0.06%。

奇瑞汽车刚在港股上市，募资89亿港元

2025年9月，奇瑞汽车成功在港交所上市，发行价定为30.75港元，全球发售2.97亿股，募资总额91.45亿港元，扣除上市费用2.66亿港元后，净募资额为88.79亿港元。

奇瑞汽车的基石投资者阵容强大，包括JSC International Investment Fund SPC、高瓴HHLRA、上海景林及CICC Financial Trading Limited、香港景林、黄山建投、晶汇瑞盈、地平线旗下Horizon Together、大家人寿、Martis Fund、国轩香港、合肥建汇、中邮理财、星宇香港等，合计认购5.87亿美元（约45.73亿港元）。

其中，JSC International Investment Fund SPC认购14.8亿港元，高瓴HHLRA认购6000万美元，上海景林及CICC Financial Trading Limited认购5500万美元，香港景林认购500万美元；黄山建投、晶汇瑞盈各认购4100万美元，Horizon Together认购4000万美元，大家人寿、Martis Fund各认购3300万美元，国轩香港认购2900万美元，合肥建汇、中邮理财、星宇香港各认购2000万美元。

若阿维塔成功登陆港股，港股汽车板块将再添一员，此前已有比亚迪、吉利汽车、蔚来、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、奇瑞汽车等车企在此上市。