特斯拉自动驾驶硬件大跃进：AI6携手三星，FSD性能将飞跃

特斯拉自动驾驶硬件大跃进，AI6与三星携手，全新FSD性能即将实现飞跃。

特斯拉FSD的最新规划曝光，软件参数规模将扩大10倍，并引入Robotaxi路测获取的经验。

硬件方面，AI5已经设计完毕，而AI6的生产合作方也确定为三星。

在特斯拉下一代自动驾驶硬件AI5还未确定上车日期时，“下下一代”AI6已经提前进入日程。马斯克亲自参与提升AI6的生产效率，引发了外界对特斯拉未来硬件策略的猜想。

外界不禁疑惑，难道AI5和AI6是同一代产品，特斯拉今后将同时使用两个算力平台？

新版FSD参数量扩大10倍

在最近的第二季度财报电话会议上，特斯拉透露了FSD的一系列进展。

特斯拉车主最感兴趣的是，FSD Unsupervised版将整合Robotaxi获取的经验和改进，这将使FSD性能实现“跨越式进步”。

例如，新版FSD将允许车主有更长的“可脱眼时间”，但这并不代表特斯拉将迈向L3级自动驾驶。特斯拉很少提及L3概念。

如何实现“跨越式进步”？这依然依赖于AI技术的不断突破。

马斯克透露，新版FSD的参数量将扩大10倍，远超几个月前提及的4.5倍提升。当前HW4.0的硬件算力显然无法适应如此巨大的模型，特斯拉需要调整模型规模以适配现有硬件架构。

同时，特斯拉也在筹备AI5上车，用更强的算力适配更复杂的模型。AI5将是HW4.0的下一代自动驾驶硬件，从这代开始以后都不再叫HW系列，而是改称为AI。

马斯克此前透露，AI5的算力将是HW4.0的10倍，预计将在今年下半年量产上车。外界猜测AI5平台的算力可能超过3000TOPS，相当于3片“芯皇”Thor-X。

在AI5稳步推进的同时，AI6的生产合作也确定了。

马斯克豪掷1185亿，三星代工AI6

三星将为特斯拉代工AI6芯片，合作至2033年底，合作协议价值22.8万亿韩元，约合人民币1185亿元。马斯克表示，这仅是最低预期，实际产能可能会高出好几倍。

双方的合作历史悠久，已上车的HW4.0实际上就是由三星代工生产。最新合作达成后，马斯克透露三星将在得克萨斯州新建工厂，专门用于为特斯拉生产AI6。

关于AI5和AI6的关系，外界有两种主流说法。一种认为AI5是中间代芯片，起到过渡作用；另一种则认为AI5和AI6将同时应用，特斯拉将短时间内搭载两大算力平台。

考虑到特斯拉在L2和L4领域的双线并行策略以及乘用车与Robotaxi的不同业务模式，这两种说法都有可能成为现实。未来这两大分支可能会进一步演化，最终落地于不同平台。

类似特斯拉这样的玩家并非没有先例。例如，国内的Momenta也是长期“两条腿走路”，并计划在今年推出基于车规级零部件的Robotaxi。