激光雷达普及20万内车型：智驾安全成新宠

激光雷达技术已渗透至20万以下车型，标志着消费者对这一技术认知的微妙转变：从高阶智能驾驶的象征到安全必备的传感器，消费者逐渐愿意为其买单。

8月25日，华为鸿蒙智行秋季发布会上推出了三款新车：问界M8纯电版、新款智界R7和S7，预售订单迅速突破5万辆。

值得注意的是，预售价16.98万元的尚界H5，作为鸿蒙智行首款低于20万元的车型，其全系标配192线激光雷达，成为市场焦点。

这一现象不仅展示了技术进步与成本控制，更揭示了消费者认知的深刻变化。

01.「线数门槛」升级，车载市场全面转向高线数

激光雷达性能由线数、测距能力等多个维度构成，线束数量和测距能力是关键，决定探测微小障碍物的能力。

为了精准探测远处物体，高线数成为核心。例如，64线激光雷达在300米距离上难以辨识200米外的小障碍物。

随着智能驾驶算法的发展，激光雷达垂直方向像素（线数）需求增加。64线、96线等逐渐淘汰，192线激光雷达的推出加速了行业对高线数的需求。

02.「真192线」解决「看不清焦虑」

虽然192线并非最高线数，但真正做到「真192线」的并不多。

「真192线」意味着硬件具备192个发射和接收通道，实现全面、精确探测。例如，速腾EMX可探测300米内高清三维环境信息，包括黑色车辆及交通锥桶等。

03.量产「真192线」的挑战与突破

尽管192线激光雷达性能优越，但真正实现量产上车的方案仍有限。

随着数字化、芯片化技术的进步，这一问题逐渐解决。速腾聚创新推出的EMX，凭借轻薄设计和高集成度成为市场焦点。

其小巧身形和自研SPAD-SoC芯片与VCSEL芯片，确保了原始信息的完整性和精准同步对齐，提升了融合感知效果。

04.智驾平权的必然选择

今年车企纷纷推进智驾平权，城市NOA成为15万元以上车型的标准配置。

但智驾平权不仅是功能平权，更是安全平权。当「华为系」智驾车型将192线激光雷达作为标配时，市场格局或将迎来变革。

未跟进的车型在智能驾驶赛道上或将面临更大竞争压力。