英伟达巨资押注Wayve，共谋无人驾驶未来

近日，科技巨头英伟达再度展现其强大的资本实力，向一家无人车公司投入巨额资金，数额高达5亿美元（约35.6亿元）。

这家公司正是去年获得自动驾驶领域最大融资的英国初创企业——Wayve。这次投资不仅展示了英伟达的雄厚财力，更彰显了其对自动驾驶技术的坚定信心。

在伦敦街头进行实地测试后，英伟达创始人黄仁勋对Wayve赞不绝口，并发表豪言：

Wayve将成为下一个万亿美元级别的公司。

从近期的种种迹象来看，英伟达的投资实际上是在为进入Robotaxi市场做准备。

英伟达36亿押注无人车公司

在资本市场频繁出手后，英伟达再次将目光投向了新目标——英国的AI初创企业。黄仁勋承诺，将向这些企业投资20亿英镑（约27亿美元，192亿元），其中约五分之一的资金将流向自动驾驶公司Wayve。

据Wayve透露，公司已与英伟达签署了意向书，后者计划在Wayve的下一轮融资中投入5亿美元（约合35.6亿元）。此外，还有多家知名风投公司加入此次投资行列。

值得一提的是，这并非英伟达首次投资Wayve。去年5月，英伟达曾参与Wayve约10.5亿美元（约74.7亿元）的C轮融资。

当时，该轮融资还吸引了包括软银、微软在内的众多资本巨头，共同创造了2024年全球自动驾驶领域的最大融资纪录。自2018年起，英伟达与Wayve便建立了紧密的合作关系。如今，Wayve的自动驾驶平台已升级到第三代，并集成了英伟达的GPU及Thor开发套件，预计将达到L3/L4级别的自动驾驶能力。

△

据外媒TechCrunch透露，Wayve即将发布一段黄仁勋在伦敦市中心实测Wayve车辆的视频。视频中，黄仁勋不仅大加赞赏，更直言：

Wayve将成为下一个万亿美元级别的公司。

Wayve的独特魅力何在？

成立于2017年的Wayve，总部位于英国伦敦。两位联合创始人亚历克斯·肯德尔和阿玛尔·沙阿均拥有英国剑桥大学计算机视觉与机器人学博士学位。

今年6月，Wayve的核心团队新增三位高管，分别来自Cruise和Mobileye等知名公司。他们带来了丰富的行业经验和技术背景。

肯德尔曾回忆道，在剑桥大学读书时，他就坚信解决自动驾驶难题的最佳途径是让AI自主学习人类驾驶行为的规律和模式。他的研究也聚焦于如何利用端到端深度学习实现安全、实时的场景理解，为Wayve奠定了坚实的技术基础。

尽管当时这种技术路线显得格格不入，但肯德尔和沙阿坚信其潜力，最终在英国剑桥大学附近创立了Wayve。

Wayve的核心技术路线AV2.0与特斯拉FSD相似，不依赖高精地图、预设规则和多种传感器（如激光雷达），而是采用“端到端深度学习”和“具身人工智能”（Embodied AI）。其系统直接处理摄像头的原始图像数据，输出控制指令以执行驾驶动作。

为了克服“黑箱”决策问题，Wayve开发了视觉语言模型LINGO，现已迭代至第二代LINGO-2。该模型能一边完成驾驶动作一边用自然语言解释驾驶行为。

△

此外，Wayve还推出了可控多视图生成式世界模型GAIA-2，能模拟生成各种极端驾驶场景的视频数据。GAIA-2支持多种推理模式，包括从零开始生成、基于上下文的预测以及选择性内容编辑。

△

这种无需预先构建厘米级高精地图的AI系统理论上能通过学习当地驾驶数据快速适应新城市和交通规则。目前已在英国、美国、德国和日本等地进行测试。

One More Thing

据36氪获悉，英伟达在全员大会上宣布已启动内部孵化Robotaxi项目。其技术路线与特斯拉FSD和Wayve相似采用“端到端”神经网络通过世界模型对神经网络进行强化训练。