Heybike：深耕细分市场，引领电动自行车新潮流

编者按：随着中国企业纷纷出海探索全球市场，如何在激烈的国际竞争中脱颖而出成为一大挑战。硬氪特特此推出「Insight全球」专栏，旨在剖析中国品牌在全球市场的成长轨迹与时代机遇，为出海企业带来灵感与策略指导。

本期是第56期——在全球电动自行车市场蓬勃发展的浪潮中，深圳品牌Heybike仅用四年时间，在竞争激烈的北美市场脱颖而出，实现年销量超20万台、营收破亿的佳绩，并保持持续盈利。

作者丨欧雪

编辑丨袁斯来

海外电动自行车市场正由“蓝海”转向“红海”。

在环保政策推动、消费升级及资本涌入的多重驱动下，这一领域曾一度热闹非凡。然而，随着竞争加剧，整个行业也经历了一场残酷的洗牌。

在此背景下，Ebike企业Heybike却保持了强劲的增长势头。

过去几年间，Heybike累积了全球超过17万用户，年销量达到20万台，年营收超过1亿美元。

与众多依赖资本输血的企业不同，Heybike自成立以来便持续盈利，且从未进行过外部融资，目前也没有融资计划。这种持续盈利的能力，在行业中实属罕见。

其成功的关键在于，Heybike始终掌控自己的节奏，不受外部市场波动的影响。

“我们希望通过自有资金控制节奏，将更多资源投入到研发与品质管控。”房惠民表示。

早期，Heybike凭借高性价比的实用车型迅速打开市场，避开与传统巨头的正面竞争，通过亚马逊等电商平台迅速扩大用户基础。

在资本热捧、竞争对手纷纷融资扩张的时期，Heybike坚守不融资的原则，不追求SKU数量优势，不盲目开拓新兴市场。

此外，在北美市场站稳脚跟后，Heybike并未急于进军东南亚或拉美等新兴市场，而是用两年时间深入研究用户需求，推出针对性区域车型。

这种“快慢结合”的节奏感，使其在行业的狂热周期中保持清醒，为寻求长期价值的出海品牌提供了一个不依赖资本、以产品与用户为核心的范例。

(图源/企业)

专注“小而准”，不追“大而全”

Heybike的两位创始人自2014年起便深耕短途出行领域，一位专注于国内电动滑板车市场，另一位则拥有海外滑板车运营经验。

在一次行业交流中，他们意识到：尽管滑板车市场趋于饱和，但北美电动自行车市场仍处于蓝海阶段。

基于在电动出行领域的积累，早期通过为欧美品牌代工滑板车，逐步构建起自主研发、生产制造及供应链管理能力——至今公司仍保留部分代工业务。

然而，创始人的目标远不止于此。2021年，Heybike决定创立自主品牌，并选择Ebike赛道。

当时正值Ebike热潮兴起。2021年，Ebike投资热潮涌动。一方面是国内新锐品牌如Urtopia、Velotric、Tenways等获投；另一方面，美国Aventon、Rad Power Bikes及欧洲VanMoof也在当年获得红杉、高瓴等机构数亿美元投资。

尽管市场广阔，但竞争格局高度分散。传统品牌如捷安特、美利达虽占据一定份额，但多以B2B经销模式为主，市场反应慢、价值链长。新兴品牌如VanMoof、Rad Power虽以DTC模式快速崛起，却多聚焦于“大户外”或“高性能”领域，客单价普遍较高。

Heybike创始人兼CEO房惠民表示，当时亚马逊平台上存在两类Ebike产品：一类是售价仅600–700美金的低端车型；另一类是1500–2000美金以上的“大宽胎”越野车型。他们判断其间存在一个被忽视的“需求断层”。

Heybike锁定“通勤”与“小户外”两个细分市场，并推出两款精准定位的车型——一款面向城市通勤与女性用户；另一款为折叠式胖胎车，适合周末出游、休闲骑行甚至康复训练。

(图源/企业)

“美国用户对第一辆Ebike的认知模糊，”Heybike合伙人兼COO李一帆分析，“他们需要一辆既能日常通勤又能周末休闲的多功能车型。”

这两款车定价在1000美金左右，既避开了低价市场的恶性竞争，也与高端专业车型形成差异化。

这两款产品上线亚马逊与独立站后，仅用2–3个月便进入销量前十。当年“黑五”后更稳居前三。半年内单款销量突破万台。

相比锚定年轻人的品牌，Heybike的典型用户更多是女性和50岁以上、有户外休闲需求、具备消费能力的中老年群体。这些群体对骑行舒适性、安全性要求高且乐于反馈。

此外Heybike选择拥抱DTC模式通过独立站与亚马逊双渠道发力并逐步拓展至Best Buy等线下商超。目前其已成为首批入驻Best Buy的中国Ebike品牌之一。

目前Heybike的销售市场集中在北美、欧洲与日本其中北美贡献约70%营收欧洲与日本合计约占30%。不同市场在产品策略上存在明显差异：

例如北美主打户外车型支持纯油门模式时速可达30英里以上；欧洲以通勤车为主法规要求必须助力骑行；日本则聚焦轻便折叠车型适配当地用户体型与存储需求。

研发围绕“真实体验”展开

或许因为长期在行业内深耕Heybike习惯于克制。

在技术路径上Heybike不追求参数极致堆砌而是围绕“真实体验”进行系统性研发。据房惠民透露公司每年的研发投入约数千万元重点投向三电系统与IoT智能化两大板块。

“我们不希望技术成为自嗨的工具而是真正服务于用户日常。”李一帆强调。

2022年当许多竞争对手还在硬件参数上竞争时Heybike便率先在北美市场推出内置4G模块的智能Ebike。这不仅是技术迭代更是开始解决车辆安全问题。

“我们发现很多用户担心昂贵的自行车停在户外会被偷这是他们真实存在的焦虑。”李一帆解释道。因此Heybike的IOT团队将研发重心放在GPS防盗追踪、远程车辆锁定、通过APP无钥匙解锁等功能上。