魏牌换帅，赵永坡接棒，长城汽车战略转型新信号

长城汽车旗下品牌魏牌，再次迎来了高层更迭。

近日，长城汽车内部培养的技术派老将赵永坡通过微博宣布，其将接替冯复之，成为魏牌新的掌舵人。

早在12月11日，就有媒体报道称，时任魏牌CEO的冯复之已进入“休假”状态，不再参与公司业务的审批。

据雷达财经了解，冯复之今年5月才在蓝山焕新版发布会上完成“首秀”，其任期仅持续了约七个月。

至于新任CEO赵永坡，于2000年左右加入长城汽车。2021年，赵永坡升任长城汽车技术中心副总经理，后于2023年担任哈弗品牌总经理，并于今年2月兼任欧拉品牌总经理。

值得一提的是，自2016年品牌创立以来，魏牌高层人事变动频繁，9年内已更换了9位掌舵人，其中最短任期者不足半年。

回顾魏牌的发展历程，这个被长城汽车董事长魏建军“赌上姓氏”倾力打造的品牌，既经历过辉煌的巅峰时刻，也遭遇过市场的低谷挑战。

“有人说我们（魏牌）换了不少CEO了，的确如此。这并不是我们辞退人家，而是他们感到压力太大。”据虎嗅报道，魏建军在12月22日向媒体回应了魏牌CEO变动一事。

今年前11个月，魏牌累计销量超过8.9万辆，同比增长超九成，成为长城旗下销量增长最为迅猛的品牌。然而，其对长城汽车整体销量贡献仍不及哈弗品牌、长城皮卡以及坦克品牌等主力军。

与此同时，长城汽车也面临着一定的业绩压力。今年前三季度，长城汽车实现归母净利润86.35亿元，同比下降16.97%。同时，长城汽车的毛利率从去年同期的19.96%下滑至18.4%。

9年换9帅，技术派老将执掌魏牌

12月21日，认证为长城汽车哈弗品牌总经理的赵永坡通过微博正式宣布，其将正式接任魏牌CEO。

在12月22日晚举行的魏牌全新蓝山智能进阶版上市发布会上，接任魏牌CEO的赵永坡以新身份首次公开亮相。

公开资料显示，赵永坡是长城体系内培养的典型“技术干将”，于2000年左右加入长城汽车，从基层技术岗位起步，逐步晋升至管理层。

2021年，赵永坡升任长城汽车技术中心副总经理，全面负责整车平台、下车体、性能和底盘的研究与开发工作。

2023年11月，赵永坡迎来职业转型的重要节点，从技术研发领域转战营销管理，出任哈弗品牌总经理。

在哈弗品牌总经理任上，赵永坡成功打造了PHEV方盒子爆款“猛龙家族”，并让“大狗家族”精准切入轻越野潮流市场。

今年2月，赵永坡兼任欧拉品牌总经理，同时负责哈弗和欧拉两个品牌的管理工作。

如今，长城汽车将魏牌也纳入赵永坡的管理范畴，形成一人统筹哈弗、欧拉和魏牌三大品牌的发展格局。

而赵永坡此次所接替的冯复之，则有着与众不同的职业路径。公开报道显示，冯复之早年曾在索尼、苹果、三星、小米等多家消费电子巨头任职，后于2016年跨界转入汽车行业。

在理想汽车担任零售总监期间，冯复之曾创下6个月内在13座城市高效布局零售中心的战绩。

今年5月，冯复之在魏牌蓝山焕新版发布会上首次以魏牌CEO的身份公开亮相。在不足一年的任期内，冯复之主导推动了魏牌全面转向直营模式，提出“长城智选”渠道革新策略。

在冯复之任期内，魏牌销量表现亮眼。今年前11个月，魏牌累计销量达8.9万辆，同比增长93.94%，成为长城体系内销量增速最快的品牌。

值得一提的是，自2016年品牌成立以来，魏牌9年时间换9帅，平均每一年更换一任。其中最短任期不足半年。

“有人说我们（魏牌）换了不少CEO了。的确如此。这并不是我们辞退人家。而是他们感到压力太大。”12月22日，魏建军向媒体首度公开回应了魏牌CEO变动的传闻。

赵永坡的接任被业内视为长城汽车战略思路转变的重要信号。其扎实的技术背景被视为契合魏牌“技术立命”需求的关键优势。

复盘魏牌起伏发展之路

成立于2016年的魏牌是长城汽车旗下的高端品牌。以创始人魏建军的姓氏命名。致力于成为中国豪华SUV的标杆。

“我把自己的姓氏都赌上了。只能成功不能失败。”魏建军曾表示对魏牌的发展寄予厚望。

回顾魏牌的发展历程。2017-2018年是品牌发展的巅峰期。短短两年间。魏牌的累计销量便突破20万辆大关。

其中。魏牌首款车型VV7一上市就引发消费热潮。仅用9个月时间就卖了10万台。一举立稳15万以上的价格带。

然而。魏牌的上升势头并没有一直延续下去。在经历了一系列的产品调整和市场挑战后。其销量出现下滑。去年全年销量仅为3.64万辆。同比下滑37.66%。

“魏牌不但会活过明年。还会一直活下去。会越来越好。”在去年8月的发布会上。魏建军坚定地回应了外界的质疑与担忧。

今年前11个月。据长城汽车披露的产销数据。魏牌的累计销量超过8.9万辆。同比增长超九成。成为长城旗下年内销量增长最快的品牌之一。

长城汽车面临增收不增利挑战

将目光聚焦至魏牌背后的长城汽车。公司当下整体业绩正面临一定的挑战。

据长城汽车此前披露的三季报显示。今年前三季度公司实现营收1535.82亿元。同比增长7.96%。然而。在营收扩大的同时。长城汽车的盈利能力却有所下滑。

前三季度公司的归母净利润为86.35亿元。同比下滑16.97%。毛利率也从去年同期的19.96%滑落至18.4%。其中第三季度单季归母净利润同比下降31.23%至22.98亿元。