阿维塔科技冲刺港股：320亿估值背后的造车新势力

又一家中国车企向港股市场发起冲击。

凭借长安汽车和宁德时代、华为的强有力支持，阿维塔科技通过销售新能源汽车，仅半年就实现了122亿元的营收。最近，这家高端新能源车企向港交所提交了招股说明书。

这已经是近三个月内第4家冲刺港股的车企了。2025年9月，奇瑞汽车在港上市。不久后，岚图汽车向港交所递交了招股书。到了2025年11月，赛力斯也成功登陆港股。

在汽车行业日益激烈的竞争环境中，以及“不出海就出局”的压力下，众多车企正将全球化战略布局视为发展的重中之重。

这家估值约320亿元的重庆明星独角兽计划于2030年进入超过80个国家，并建立超过700个渠道网点。

长安汽车、宁德时代、华为，联手打造明星车企

阿维塔科技的故事可以追溯到八年前。

时间回到2017年，长安汽车与蔚来汽车合作，成立了一家专注于新能源汽车研发、销售和服务为主的合资公司。次年7月，阿维塔科技的前身——长安蔚来正式成立。

然而，此后几年，这家公司一直没有实质性的进展。直到2020年，长安汽车、宁德时代和华为宣布联合打造一个高端智能新能源乘用车平台。于是，长安蔚来在2021年5月正式更名为阿维塔科技。

从那时起，总部位于重庆的阿维塔科技立志将“阿维塔”打造成全球新豪华智能电动汽车的领导品牌。2022年8月，他们推出了首款量产车型阿维塔11以及阿维塔011，并在四个月后正式交付。

目前，他们已推出SUV阿维塔11、轿车阿维塔12、SUV阿维塔07、轿车阿维塔06等四款主要量产车型，并针对阿维塔11和阿维塔12推出了皇家剧院系列及限量版“0”系列——阿维塔011和阿维塔012。

这些车型的价格范围在20万至70万元之间，提供纯电与增程动力两种选择。这使得“阿维塔”成为行业内首个完成全部车型双动力布局的新兴新能源乘用车品牌。

他们惊人的发展速度背后，离不开长安汽车、宁德时代和华为在整车研发智造、智能汽车解决方案以及智慧能源生态领域的独特优势。

作为公司大股东，长安汽车在智能制造、供应体系、研发及测试体系和渠道资源上为阿维塔科技赋能；宁德时代作为重要股东，将在新能源技术平台及联合营销方面全力支持阿维塔科技的发展。

通过签订全面的战略合作协议，阿维塔科技与华为打造联合共创模式，特点包括联合产品定义、联合开发和联合营销计划。此外，他们还拿出115亿元拿下华为引望10%的股权，与对方建立更深度的合作关系。

在三方的大力支持下，阿维塔科技的汽车销量大幅增加，从2023年的20021辆飙升至2024年的61588辆，并在2025年上半年卖出56729辆。

伴随着销量的增长，公司的收入也迅速提升。从2023年至2025年6月，他们的收入分别达到约56.45亿元、151.95亿元和122.08亿元。

然而，由于销售及营销、研发投入等因素，阿维塔科技目前仍处于亏损状态。从2022年算起，他们三年半累计亏损超过113亿元。

面对日益激烈的竞争环境，他们不仅深耕中国市场，还选择在东南亚、中东非、欧亚、中南美等海外市场进行扩张。按照阿维塔科技的说法，从诞生之初，他们便承担着央企中国长安品牌向上的使命，同时目光也不只局限于中国。

3年半融资190亿元，估值达到320亿元

背靠长安汽车和宁德时代、华为的护航，阿维塔科技的融资可谓顺利。

在公司正式更名为阿维塔科技7个月后，他们便成功完成了首轮战略融资，从长安汽车、宁德时代、两江资本等手中获得24.2亿元。

宁德时代董事长曾毓群曾表示，“此次融资入股、深化合作，表达了我们对于阿维塔科技长期发展以及打造高端智能电动汽车（SEV）全球品牌有充分的信心。”

随着首款量产车型的发布，阿维塔科技在2022年8月完成了A轮融资，募资额为25.47亿元。投资方包括长安汽车、南方资产等。

为了进一步发展壮大公司实力于2023年6月通过重庆产权交易网公开寻求融资。不到三个月时间他们就在多个投资方的支持下完成了B轮融资募集资金达到28.5亿元。

到了2025年6月随着长安汽车出资超45亿元的情况下阿维塔科技完成了C轮融资募资额达到约110亿元估值也达到了约320亿元成为了重庆的明星独角兽。

一批车企纷纷涌向港股

包括阿维塔科技在内一批车企正冲向港股市场。

除了上述提到的奇瑞汽车和赛力斯分别于2025年9月和11月在港上市外还有岚图汽车也向港交所递交了招股书准备上市。

这些车企纷纷选择港股背后离不开自身的全球化战略布局也是“不出海就出局”警示下的应对之举。

“产品出海＋资本出海”的过程中港交所这个重要的国际融资枢纽也将扮演极其重要的角色帮助这些车企实现更广阔的发展空间。