华为注册“绝界”商标，车圈生态再扩张

华为近日被曝光注册了一个新商标。

“绝界”。

华为在汽车圈的举措，不仅塑造消费者印象，更触动从主机厂到供应链的敏感神经。

而且，这一消息与余承东及其主导的智选车业务密切相关。

特别是在余承东打破此前“聚焦”承诺、为尚界项目开绿灯的背景下，“绝界”商标引发了更多讨论与关注。

华为再添“界”系列商标

根据企查查App的信息，华为申请注册的“绝界”商标已获批准：

该商标国际分类为第12类运输工具，涵盖商品和服务包括：汽车车轮、汽车座椅、电动汽车、汽车车身、混合动力汽车、自动驾驶汽车等。

目前，问界、智界、享界、尊界等品牌已广为人知，而与上汽合作的尚界，凭借H5车型的极致性价比迅速走红：

那么，这个新的“绝界”商标是否会落地成为实际品牌？这不禁让人产生联想。

网友评论中，有人认为可能性不大，因为“绝”字听起来不吉利，寓意不佳：

也有网友猜测它可能真的会落地：

更多网友则以调侃和玩梗的方式参与讨论：

实际上，在“绝界”之前，华为还注册了“仙界”、“天界”、“江界”等多个商标，据说手握上百个“界”字商标，堪称“万界之主”。

其中大部分属于防御性注册。

但也有一些是真正的战略储备。

“绝界”商标为谁预留？

有些“界”从名字上看就难以想象会落地，比如“仙界”、“天界”这类。

而“江界”这种，则是华为与江淮合作推出“尊界”后的防御性举措。

如果不将这些闲置商标握在手中，很可能被他人抢注蹭热度，进行一些不良操作，然后高价勒索华为收购商标。

新的“绝界”商标自然也有这种作用。

但从另一个角度看，“绝界”也可能作为一个新品牌名称或尖端技术品牌，为未来布局。

因为当前汽车行业似乎形成了一种“投华”趋势，从玩笑逐渐变为现实。

曾经坚决不“出卖灵魂”的上汽突然转向，令人惊讶，最近上汽总裁甚至透露，为争取华为合作，不惜打“老乡牌”游说余承东……示范效应下，想加入华为阵营的企业越来越多。

余承东主导的智选车业务，目前车型布局包括大型SUV、旗舰行政轿车、轿跑、中型SUV等。

细分市场仍有不少空白：如硬派越野、B级轿车、紧凑型SUV、A级精品小车等。

尤其是15万元以下市场，占据中国汽车总销量的60%，竞争激烈，比亚迪、小鹏、零跑等品牌云集。华为作为强者，不可能不对这部分市场动心。

余承东为“尚界”插队，首款H5预售价定在16.98万元，实际上是一种市场试探。

另一方面，华为内部除了余承东的智选车，还有Hi模式这条线，目前扩张迅速，与智选车的竞争重叠度越来越高。

甚至在发布会上出现了近乎直接的对标：

Hi模式虽然尚未出现爆款车型，但作为平等合作的“供应商”，迟早会押中一款爆款车，迅速崛起。

而主导Hi模式的车BU，正与广汽积极推进“华望”项目，模式与余承东的智选车类似。

但中国汽车市场规模有限，品牌和车型众多，已进入淘汰赛阶段。

精明如余承东，对于生态扩张的节奏，必然有清晰的规划和预案。

例如，早在2023年，当坚持“灵魂论”的上汽前掌门陈虹仍在位时，华为就已注册了“尚界”商标。

这究竟是“防御性注册”，还是华为提前布局，等待合作伙伴主动上门？