影石与大疆全景无人机市场攻防战

过去一周，影石科技CEO刘靖康的行程几乎被一款无人机产品完全占据。

本月初，他在全新子品牌“影翎”发布会上亮相，正式推出全球首款8K全景无人机Antigravity A1。这款定价7999元的产品迅速引发市场热议，但在部分社交媒体和行业讨论中，被质疑销量不佳、首发遇冷。

12月8日，刘靖康在公司内部群发布一封长篇信函，透露A1在中国区上市48小时内销售额突破3000万元，并提及供应链面临的“排他性压力”。随后，他在朋友圈转发相关数据，感叹“中国区首日两千多万，有点少”，这被视为对市场质疑的公开回应。

这一回应背后，是运动影像领域今年以来持续升级的“战争”，而另一位关键角色正是行业巨头大疆。

过去十多年，大疆在全球消费级无人机市场长期保持70%以上的市场份额，2024年营收超过800亿元，净利率接近40%。

相比之下，影石作为全球领先的全景和运动影像设备制造商，2024年实现营收约55.7亿元，净利润约9.9亿元，并在全球全景相机市场占据约67%的份额。2025年前三季度，其营收进一步增长至约66.11亿元。

今年7月，大疆发布了首款8K全景相机Osmo360，直接进军影石的核心业务领域。根据久谦咨询的报告，大疆在第三季度拿下了全球约43%的市场份额。

在核心业务被“偷家”的背景下，A1的推出让刘靖康的无人机首秀充满了“防守反击”的意味：一方面，影石试图通过全景无人机寻找第二增长曲线；另一方面，则要直面无人机霸主在用户规模、品牌心智和供应链上的长期优势。

近期，有媒体爆料称，大疆的全景无人机Avata360已进入市售准备阶段，相关包装和外观图片流出，预计今年年末到明年年初正式发布。

在这一挑战者“抢先”入局的关键时刻，围绕Antigravity A1的各方交锋，正牵动着整个运动影像行业和市场的神经。

01

刘淼是深圳一名教育无人机领域的从业者。在深圳，既有大疆和影石这样的行业巨头，也有像刘淼所在公司这样专注于细分领域的企业。

“我确实对全景无人机很感兴趣，也提前做了不少功课。”在线上购买的Antigravity A1到货后，刘淼特意来到大疆全球总部“天空之城”楼下，手持A1拍照“打卡”并进行试飞。

“传统无人机通常通过手柄操作，实现横平竖直或斜飞环绕等操控，但A1完全是另一套操作逻辑。”首次试飞后，刘淼感觉A1的操控有些“别扭”，全景加VR体感的操作方式，让飞行体验更接近“驾驶”。“第二次飞行时，才逐渐理解这套逻辑。”

“飞行时，只需要关注正前方的安全即可。”A1的首批用户王卓进一步解释了这种差异。得益于全景相机的特性，A1无需侧飞和后飞就能记录完整画面，因此在操作上与传统无人机有所不同。

王卓通过线下门店渠道订购了这台A1。据他回忆，首发过程需要提前预约，但并未出现“哄抢”情况，发售热度整体处于正常状态。

作为资深无人机爱好者，王卓是多年的大疆用户，他回忆起曾经在318国道记录南迦巴瓦峰“日落金山”的经历，来解释为何需要一台全景无人机。

“拍摄雪山这类宏大场景时，操作无人机运镜的时间很长，需要反复飞行较长距离才能实现视角的变化。”王卓回忆，由于拍摄时间紧张，许多常规运镜都来不及完成，而雪山与公路的大场景又需要反复调整飞行姿态和距离。“如果当时有一台全景无人机，一次性规划好航路即可，飞回来后可以慢慢进行后期调整。”

然而，A1全景无人机带来的革新体验，首先需要克服操作上的门槛。刘淼初次体验时的“别扭”感，被王卓归结为“没有遥控器”。

“玩航拍的人大多习惯了大疆的产品，A1的操作模式对于‘老飞手’来说并不是特别友好。”王卓表示，尽管大疆也有Avata系列的第一视角无人机，但其他主要机型仍采用传统遥控器控制。”如果A1能提供遥控器过渡版本，不仅对习惯大疆的用户更友好，售价也可能更具竞争力。“

在此前披露的内部信中，刘靖康也专门提到，VR控制器的成本是A1定价高于传统无人机的重要原因之一。

另一方面，作为影石的首款无人机产品，A1仍有不少需要打磨的地方。首批用户的反馈中，除了人机交互上的“卡手”，图传画质问题也被多次提及。

对此，影石相关工作人员回应称，这是全景成像机制带来的客观结果，最终导出画质取决于后期剪辑方式。

“我感觉影石并不想做出和大疆类似的产品，而是要走一条差异化路线。”在同行刘淼看来，影石显然无意复制大疆的产品思路。但问题也随之而来：全新的用户心智往往需要更多时间来培养。

“它是有门槛的，一旦你接受了，这套生态就会很舒服，但前提是要有足够的耐心去适应它。”刘淼坦言，相比老飞友的适应成本，无人机“新手”上手A1反而更加容易。

“我近期收到一些私信询问，基本都是问A1对新手是否友好。”刘淼说，从社区反馈来看，考虑购入A1的“新手”并不少。全景无人机确实撬动了增量市场，但许多潜在用户仍在犹豫观望。“一方面他们被A1的全景拍摄能力吸引，另一方面也觉得价格有点高。”

因此，想要在无人机领域站稳脚跟，最终还是要靠用户口碑和销量来说话。

如果按照影石披露的48小时3000万元销售额推算，A1的首销销量大约在4000至5000台区间。但这仅是首发阶段的情况，能否长期保持这一势头还有待观察。

另一方面，大疆的反击已经紧随其后，其首款全景无人机Avata360的曝光信息日益密集，只待正式发售时间和定价公布。

经历了全景相机市场的“偷家”之后，影石与大疆在全景无人机市场的“对决”才刚刚拉开序幕。

02

2023年之前，运动影像市场的分工相对明确：大疆主导无人机领域，GoPro艰难守住运动相机阵地，影石则在全景相机赛道高速扩张。

根据沙利文在2024年底的测算，影石在全景相机市场的份额约为81.7%。

然而，这条多年来由影石一家独大的赛道，今年被大疆率先“偷家”。今年7月，大疆发布首款全景相机Osmo360，而根据久谦咨询的报告，在今年第三季度，在Osmo360的冲击下，影石在全景相机市场的份额骤降至49%，大疆则以43%的份额强势分流。

但这一切并非突然袭击，公开信息显示，大疆的全景相机项目于2022年启动，2023年完成核心验证，2024年进入量产打磨，最终在今年交付市场。

刘靖康也曾公开提到，影石进入无人机领域的规划始于五年前，并预判这会刺激大疆反向切入全景相机。某种程度上，这是一场彼此心照不宣的对冲。

这种对抗不仅发生在产品层面。近期，双方在经销商渠道的“二选一”争议浮出水面，进一步揭示了两家运动影像巨头之间的紧张关系。

今年11月，湖南省长沙市湖南摄影城一家影石形象店的招牌被卸下。商户向媒体展示的《商铺租赁补充协议》显示，湖南知航无人机技术有限公司作为无人机商铺租赁方，要求摄影城在其租赁期间不允许强竞争关系品牌在摄影城内开设品牌专卖店。

其中，关于“强竞争品牌”的定义，在这份合同里明确写明“主要为影石Insta360”。

据南都湾财社近日报道，12月9日，芙蓉区市场监督管理局已召集事件三方开会，明确若损害第三方利益，则排他性协议无效，允许影石专卖店门头恢复。

而据经济观察报披露，接近涉事大疆经销商的人士称，12月11日下午，湖南省市场监督管理局就湖南摄影城门头争议事件表示不予立案。

两大品牌经销商层面的“罗生门”尚未了结，在Antigravity A1发布的同时，另一场舆论交锋也随之打响。社交媒体上，关于A1销量和定价策略的讨论集中涌现，质疑和力挺的声音交织在一起。

另一方面，刘靖康的内部信在第一时间流传出来，在这封公开的“内部信”中，刘靖康对“某些行业巨头”直接开炮，直言有竞争对手在舆论、供应链层面打压影石。

但抛开这些舆论“噪音”，A1的定价策略确实是部分行业观察者“看空”其销量的理由，7999元的起售价（国补前官方售价），显著高于大疆Avata2（4000+起售价）等主流第一视角无人机的价格。

“两个180度相机，再加上飞机主体、VR眼镜以及手持操作杆，仅从配置来看，这个价格还算合理。”从同行视角出发，刘淼认为A1的堆料对得起7999元的起售价，但他同时也指出一个“槽点”，即A1外壳材质有些“塑料感”，观感上不太符合他对旗舰机型的预期。

“我觉得这次影石可能是‘玩’了一个心理战术，发售前的一些信息都指向它可能售价过万。”作为首批用户，王卓认为A1的售价“还可以接受”。一方面是因为此前价格预期过高，同时他也表示，由于A1配备了全景相机、飞行眼镜等硬件堆料，将其与大疆目前的主力机型直接对比意义不大。

一轮舆论战打完，真正的较量还是要看同类型产品的“对决”。目前披露的信息显示，大疆Avata360采用了与A1不同的技术方案，将360度全景相机安装在一个旋转云台上。显然，当影石抢先发布了全景无人机，大疆也希望能在产品上走出差异化路线。

目前，外界普遍预测大疆将参考Antigravity A1的价格，Avata360的定价可能在1099至1299美元（约7800-9200人民币），考虑到大疆近期有过与影石“打价格战”的履历，不排除大疆会在定价上“压制”竞争对手的可能。

03

作为运动影像领域的霸主，大疆的最大优势在于对供应链的掌控力。

在那封内部信中，刘靖康公开披露了供应链存在竞争对手压力下的“二选一”情况：涉及光学镜头模组7家、结构件8家、屏幕3家、电池2家、芯片及电子元器件8家。

相关细节近期被进一步披露，据经济观察报报道，一家年营收超百亿元的上游供应商，来自大疆的收入占比超过1/5，近期也不得不做出二选一的选择。如果大疆不再续签下一周期的部分合作项目，该供应商明年的营收可能因此下降超过5亿元。其当务之急是维持营收和整条产线的运转。

显然，在供应链层面，确实有相当数量的企业卷入了两家巨头的纷争。至于这种“二选一”是否存在合规性风险，字母榜分别向大疆与影石方面进行求证，但双方均表示暂无回应。

“市面上的各家无人机厂商，无论是道通还是影石，都没有人能在供应商那里拿到比大疆更优惠的价格。”作为同行，刘淼对于大疆在供应链上的绝对影响力深有体会，而利用这种优势建立护城河，在制造业中并非新鲜事。

另一方面，作为一家典型的“新物种公司”，刚刚创立十年的影石，在创办三年后就凭借全景相机产品坐上全球出货量第一的位置，击败了一批在影像产品上深耕多年的日韩厂商，“后生可畏”的创业公司形象深入人心。

而在创始人层面上，与近年来极少公开露面的大疆创始人汪滔相比，90后的刘靖康则以频繁发声、敢于表达而著称。

他曾在朋友圈评价汪滔“NB”“悦己者无敌”，并称消费电子领域几乎不存在真正的垄断，暗指大疆的行业统治力并非仅靠产品与营销建立。

今年下半年以来，大疆在全景相机、无人机、运动相机等多条产品线上密集降价，被视为针对影石等对手的防守反击。刘靖康曾公开为大疆降价“致歉”，并为大疆用户发放影石代金券。随后他承认相关表态“争议较大”，并表示接受批评。

在A1的发布会上，刘靖康再度露面并直言，研发无人机并非“临时起意”，而是影石持续五年的规划。

针对这一说法，刘淼给出了行业内的视角。“五年”从立项开始算可能成立，但一款无人机的实际研发时间用不了这么久。“A1的飞控方案是地平线提供的，这个行业已经有足够成熟开放的生态，门槛其实并没有那么高。”

换言之，在运动影像领域，仅靠供应链“打死”对手在某种程度上是一个伪命题。而想要在制造业领域争霸的“后来者”，在供应链建立自留地也是必经之路。此前的内部信中，刘靖康曾表示，影石对供应链排他现象“未雨绸缪”，在极限时间内迅速切换了第二供应商。

另一方面，从行业视角来看，无人机市场近年来呈现增速放缓态势。Statista数据显示，2024年全球消费级无人机市场规模约42.7亿美元，同比增长约7%，未来五年复合增长率预计只有约3.4%，显著低于此前的两位数增长。

中国市场的放缓更为明显。多家研究机构数据显示，中国消费级无人机市场的年增速已从2020年前后的40%以上，收敛至2024年的约15%—20%区间。

在这一背景下，代表新产品形态的全景无人机，无疑是撬动市场新增量的“兵家必争之地”，而行业霸主大疆势必会全力迎战。

“大疆的用户体量非常庞大，只要有新品发布，哪怕只有10%的用户愿意尝鲜，也是一个巨大的数量，而影石的用户基础相对较弱。”在A1的使用体验上，王卓愿意给到7-8分，但他也直白地表示，如果是工作场景使用无人机，可能还是会优先选择大疆，这是多年来用户基础带来的生态优势。

“作为消费者，我们当然希望它们‘打起来’。”谈及大疆和影石的纷争，王卓坦言，头部企业的创新竞争，最终受益的仍是用户。“如果不是影石率先进入这个行业，大疆可能也不会这么快推出全景无人机。”

而说起大疆和影石的“战争”，刘淼坦言：“我对营销方面的事不是很感冒，最终还是要看产品本身。”

如今，距离A1发布已过去一周时间，在社交媒体上，和刘淼一样，一些首发A1用户会到大疆深圳总部天空之城楼下“打卡”。

谈及这一举动的动机，刘淼说“只是想顺带玩个梗”。他表示，天空之城附近本就是许多创业公司试飞无人机的地方，经常能看到各家产品轮番升空。

这片深圳的天空，影石和大疆都十分熟悉，这里的天空很大，影石也不会是最后一个挑战者。

但在眼下，两家运动影像巨头相互“偷家”的下半场，开场的哨音已经响起。