三星哈曼17.6亿美元收购采埃孚ADAS业务，加速自动驾驶布局

三星高调宣示智能驾驶雄心！

据车东西12月24日报道，三星电子于本周二正式宣布，旗下子公司哈曼国际已与全球领先的汽车零部件巨头采埃孚达成协议，将以17.6亿美元（约合人民币123亿元）的价格收购其高级辅助驾驶系统（ADAS）业务部门。

▲哈曼国际将整合采埃孚ADAS业务

相关消息显示，此次交易预计在2026年下半年完成最终交割，届时将有约3750名员工随业务转移至哈曼旗下。

这标志着三星自2017年收购哈曼之后，在汽车电子领域的又一重大战略布局，时隔八年再次加码。

▲三星与采埃孚正式签署收购协议

根据双方协议，采埃孚将其ADAS部门整体转让给哈曼，涵盖汽车计算平台、摄像头、雷达以及全套ADAS系统解决方案等核心资产。

值得关注的是，交易完成后采埃孚并未完全放弃自动驾驶赛道，而是选择保留商用车自动驾驶业务，同时继续聚焦底盘技术与被动安全产品线，在战略收缩中保持对前沿领域的有限投入。

采埃孚首席执行官马蒂亚斯·米德莱希评价称，此举是“采埃孚集团战略重组的重要里程碑”，通过剥离非核心业务，这家德国零部件巨头将有效降低财务杠杆，集中资源深耕底盘、动力总成等传统优势领域。

01.三星布局自动驾驶逾九年，子公司剑指200亿美元营收

三星为何要收购采埃孚ADAS业务？

表面看来，这是三星通过哈曼进一步延伸自动驾驶技术版图；但更深层看，三星或借此快速补齐在汽车零部件市场的硬件量产短板，提升整体竞争力。

三星在自动驾驶领域其实早已埋下伏笔。

与苹果不同，三星并未亲自下场造车，而是致力于打造开放的底层平台。

2016年，三星收购汽车电子厂商哈曼，次年即在韩国和美国获得自动驾驶路测许可。

2018年CES展上，三星推出了模块化可扩展的自动驾驶平台Drvline，展现了其技术储备。

▲三星早期自动驾驶研发历程

同年也有信息透露，三星位于硅谷的战略与创新中心一直在进行ADAS相关技术的研发工作。

不过，近年来三星虽与特斯拉、法拉利等车企有过技术交流或合作，但多集中在车载显示、半导体供应等领域，其Drvline平台的实际应用落地一直较为低调。

在收购采埃孚ADAS业务之前，外界对三星自动驾驶能力的认知主要停留在芯片代工和算法支持层面。

ADAS技术对功能安全、冗余设计、感知硬件、算力平台等要求严苛，需要深厚的车规级硬件开发与量产经验作为支撑。

通过整合采埃孚的ADAS部门，哈曼有望快速提升硬件集成能力和量产交付体系，形成软硬一体的解决方案。

三星在官方公告中强调：“通过此次收购，我们计划将哈曼的数字座舱与ADAS整合至中央控制器架构下，从而更全面地满足汽车市场的多样化需求。”

三星的汽车业务野心通过此次收购显露无遗——公司计划到2030年推动哈曼年销售额达到200亿美元（约合人民币1403亿元）。

这一目标相较于哈曼2024年143亿美元（约合人民币1003亿元）的业绩，意味着未来数年需实现跨越式增长，也体现了三星对汽车赛道的高度重视。

▲三星电子展示的ADAS概念图

02.大规模裁员波及CEO，采埃孚为减轻债务“瘦身”

作为一家成立于1915年的百年零部件巨头，采埃孚为何选择出售部分业务？

对采埃孚而言，此次出售是在多重压力下做出的战略聚焦与收缩。与许多德国汽车供应商相似，在全球竞争加剧的背景下，采埃孚背负着沉重的财务包袱。

▲采埃孚总部大楼

数据显示，2014年至2024年间，采埃孚的净债务从2.79亿欧元（约合人民币23亿元）激增至105亿欧元（约合人民币869亿元），年均利息支出高达5.75亿欧元（约合人民币48亿元），2024年更是录得净亏损10.2亿欧元（约合人民币84亿元）。

为控制成本，采埃孚去年7月宣布大规模裁员计划，拟在2028年底前在德国裁减1.1万至1.4万个岗位，同时降低薪资、削减福利，并对部分德国工厂进行整合。

这些严厉举措引发了员工强烈不满，今年7月底，采埃孚爆发了上万人的示威游行。

受此影响，今年9月11日，采埃孚董事会宣布原董事长兼CEO柯皓哲提前卸任，由电驱传动技术事业部负责人马蒂亚斯·米德莱希接任。同时，商用车解决方案事业部负责人彼得·莱尔也被调整出董事会。

▲采埃孚前CEO柯皓哲提前离任

在此背景下，出售ADAS部门成为采埃孚务实的选择。

新任CEO米德莱希明确表示，剥离ADAS业务将“显著降低采埃孚的财务负债”，使公司能够“将资源集中于采埃孚的核心技术领域，如底盘、动力总成等”。

▲采埃孚管理层回应ADAS业务出售

03.结语：汽车行业淘汰赛加剧

三星的“买”与采埃孚的“卖”，共同指向一个趋势——汽车行业的竞争正从单一产品/技术的比拼，升级为以软件定义汽车为核心的系统平台之争。

在行业淘汰赛愈发激烈的当下，产业链上的每一个参与者，无论是传统巨头还是新兴力量，都在重新锚定自身定位，兼并、重组、整合将成为常态。