成都车展豪车缺席，自主新能源崛起

超过20家车企的缺席，让不少人对本届成都车展感到失望。

尽管成都车展同样是国内四大A类车展之一，但其性质更偏向于西南市场的消费风向标，不同于北京和上海车展的战略定调和重磅产品扎堆，也不同于广州车展的年终总结和展望未来的仪式感。因此，参展的业内人士和消费者对成都车展的感受，往往与美食、休闲娱乐的生活方式文化紧密相连。

其中，围观豪车成为参与成都车展的重要一环。成都作为国内的汽车第一大城市，对豪华车的偏爱广为人知。尽管今年豪华品牌如保时捷、宾利、兰博基尼等集体缺席，但车展依然热闹非凡，尤其是自主品牌和新能源汽车的强势崛起。

参展成本高昂，加之豪华车市场表现低迷，使得一些豪华品牌不得不进行战略调整。例如，保时捷上半年在华销量下滑28%，玛莎拉蒂的处境更为艰难，销量同比下跌58%。这些变化直接影响了超豪华车的市场空间。

与此同时，自主品牌和新能源汽车则表现出色。比亚迪、特斯拉、理想等品牌在销量上持续增长，尤其是比亚迪，已经成为今年在成都最热销的品牌。

车展的状态是车市决定的

在车展现场，参展的豪华品牌呈现出不同的面貌。传统主流豪华车品牌如BBA几乎没有带来过硬的新车，而自主品牌和新能源汽车则凭借技术创新和产品设计吸引了大量观众。

此外，一场关于豪华市场话语权的战斗已经打响。自主品牌如比亚迪、蔚来等不仅带来了多款热门车型，还通过技术和产品创新赢得了消费者的青睐。

无论是豪车品牌的集体缺席，还是自主新能源的强势崛起，都反映了当前汽车市场的变化和消费者偏好的转变。尽管车展的面貌受到多种因素的影响，但它无疑展示了当前车市所决定的发展方向。