特斯拉转型AI：1万亿薪酬激励背后的宏伟蓝图

特斯拉转型AI：1万亿薪酬激励背后的宏伟蓝图

从特斯拉宏图第三篇的公布，到近期史无前例的1万亿美元薪酬激励计划的出台，这家曾经引领全球新能源汽车潮流的企业，正经历一场前所未有的变革。

2023年11月30日，备受期待的赛博卡车（Cybertruck）终于量产交付，然而售价翻倍且交付量仅4.6万辆，未能达到预期。赛博卡车的最终量产车型也背离了最初的“外骨骼”设计，转向传统构造，大量使用压铸结构件。

限制产能的因素众多，包括工艺缺陷、用户退订以及动力电池的瓶颈。特斯拉全极耳4680大圆柱电池的核心干法电极工艺仍存在严重缺陷，良品率难以提高。

同样因电芯问题，纯电卡车Semi Truck也基本沦为美国大公司低碳形象工程。曾经期待的平价紧凑型车Model 2/Q，恐怕将不再面世。

未来特斯拉的车型集合可能主要围绕S3XY+ Cybertruck，Cybercab则不属于常规汽车范畴。尽管马斯克曾揭示过Cybercab的Robataxi，但并未在“COOL”层面打动公众。

特斯拉及其CEO埃隆·马斯克对于现状有着清醒认识。本月初，随着宏图第四篇及新的CEO万亿美元薪酬激励计划的出台，两者都表达了重回资本市场“聚光灯下”的决心。

特斯拉正在通过新的薪酬激励计划，激励马斯克领导企业创造奇迹，将市值推向新高度。计划将在今年11月6日的股东大会上投票，并提交给美国证券交易委员会备案。

计划设置12个市值目标、4个营运目标和6个盈利目标，以及继任者计划。所有目标必须实现前，特斯拉市值需达到2万亿美元。完成目标后，马斯克在七年半内不得出售股份。

作为转型AI的必要保障，这份薪酬激励方案要求特斯拉市值达到新高度。同时，特斯拉的人工智能业务将基于Cybercab和人形通用机器人Optimus，以及现有汽车平台的FSD服务。