高通被调查，车圈震动，AI与汽车双赛道布局面临考验

当全网热议宗馥莉与娃哈哈的动向之时，国际芯片巨头高通正面临着一场突如其来的调查风暴。

10月10日，高通因收购Autotalks公司未依法申报经营者集中，涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》，市场监管总局对其展开立案调查。这一消息迅速引起业界关注。

次日，高通回应称，正积极配合中国市场监管总局的调查，并强调其一直致力于支持客户与合作伙伴的发展。

Autotalks，这家以色列公司，是车规级V2X通信芯片的领头羊，其产品在宝马、大众等车企前装供应链中占据重要位置，全球市场份额超过30%。高通的扩张意图明显：通过收购Autotalks补强V2X通信能力，整合进“骁龙数字底盘”，形成全栈控制，但这也引发了垄断的担忧。

截图来源于公司官网

然而，在硅谷AI算力红利的浪潮中，高通似乎慢了半拍。若不能在汽车领域取得突破性进展，高通恐将在芯片圈掉队。

高通慢了半拍

高通的步伐显然跟不上硅谷的叙事速度。由于长期专注于端侧芯片开发，忽视了服务器、AI推理芯片的研发，高通可能会错失行业最大的红利。

过去两个月，硅谷通过一系列资本操作，将OpenAI、英伟达、英特尔等AI生态巨头捆绑在一起，形成“AI财阀”态势。市场对此模式看好，每当这些巨头有所动作，股价便随之振奋。

即便掉队的英特尔，在9月份也见证了股价暴涨50%的奇迹。

值得一提的是，去年高通还是收购英特尔的潜在买家。但这一传闻最终不了了之。

尽管高通看好服务器、AI推理芯片的前景，但目前的开发进度显然赶不上“AI财阀”们的扩张速度。高通的数据中心计划尚处于早期阶段，缺乏具体产品和技术验证，能否赢得云厂商的长期订单尚需时间检验。

高通预估其Arm服务器芯片产生收益需到2028年，但考虑到OpenAI等公司的激进态度，这一时间点可能使其错失关键窗口期。

聚焦汽车领域

在手机芯片领域，高通已难有重大突破。根据最新数据，联发科以36%的市场份额领先，高通占28%，苹果占17%。

截图来源于微博@智慧芯片案内人

面对手机市场的存量竞争和“AI财阀”的持续扩张，高通选择下注汽车领域。根据2024年统计，智能座舱SOC芯片领域，高通占据70%的市场份额。汽车芯片业务成为其增长的核心动力。

然而，市场监管总局的调查可能会延缓高通在汽车芯片的扩张步伐。目前，全球超过3.5亿辆汽车已采用骁龙数字底盘解决方案。随着国内车载SOC市场加速下沉，国产厂商正快速崛起。

影响斑马智行

高通被调查不仅对其自身造成影响，也在车圈引发连锁反应。在今年的高通技术峰会上，多家企业展示了基于高通骁龙芯片的方案。

斑马智行与阿里通义、高通联合推出的全模态端侧大模型实车方案Auto Omni，正是其中之一。该方案依赖高通的芯片算力支持，形成闭环合作模式。

若高通在芯片供应上受阻，将直接影响斑马智行的业务开展。此外，斑马智行还面临业绩压力。2025年一季度营收同比下滑19.05%，智能解决方案是其核心业务。

对于高通而言，积极配合调查、完成合规工作至关重要。毕竟，在芯片行业的激烈竞争中，规则与合规是立足之本。

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