AI大模型驱动：萝卜快跑引领Robotaxi革命

AI大模型与现实的融合，在无人驾驶领域展现出了最具代表性的应用。以Robotaxi为例，它构建了一个由AI大模型驱动、无人驾驶汽车为载体的体系，共同勾勒出未来城市交通的蓝图。

萝卜快跑已成为全球Robotaxi商业化落地的佼佼者。

据李彦宏在百度世界大会上透露的数据，截至10月底，其周订单量已突破25万单，累计订单量更是达到了惊人的1700万。

这一成绩让萝卜快跑稳居全球Robotaxi订单榜首。

Robotaxi的普及不仅意味着无人驾驶技术的可行性，更预示着它将深刻影响以交通出行为基础的现实物理世界。

大模型如何赋能现实？

新技术的价值往往在它与现实结合后才得以显现。

正如互联网的发展，其最大价值不在于信息传播的便捷，而在于对各行各业的效率重构。

同样，AI大模型的真正潜力也在于它与现实物理世界的深度连接。

这正是自AI大模型兴起以来，业界最为关注的问题。

李彦宏在百度世界大会上提出了“内化AI能力”的新观点，让智能成为生产力。

他表示，AI正从“智能涌现”走向“效果涌现”，过去一年的模型能力已超出聊天机器人的范畴，数字人技术、代码智能体技术等都有长足发展。

无人驾驶正是AI大模型在出行场景下的最佳应用。

李彦宏前瞻性指出，无人驾驶技术已越过了临界点，不仅改变交通和出行，甚至将重塑社会生态。

作为AI大模型与物理世界的连接入口，出行这一现实需求正被重新定义，而Robotaxi是最重要的应用场景之一。

以萝卜快跑为例，作为领先的Robotaxi应用，其全球多地的开通运营和快速增长的订单量，验证了其在技术和商业层面的双重价值。

截至10月31日，萝卜快跑已在北京、上海等22座城市落地，每周订单量超过25万单，且全为无人驾驶订单。

萝卜快跑全球订单已超过1700万单，远超谷歌Waymo的1000万单，成为全球Robotaxi第一。

Robotaxi正在重构未来的出行方式，得益于其超高的安全性和对汽车“移动第三空间”价值的全面释放。

首先是安全性。萝卜快跑深耕无人驾驶领域12年，拥有全球专利族数量第一的技术积累，自动驾驶总里程已超过2.4亿公里，其中全无人驾驶里程突破1.4亿公里。

其次，是“移动第三空间”带来的出行效率提升。乘客可以在通勤途中处理工作、召开视频会议等，被驾驶占据的时间正转化为可高效利用的时间。汽车因此成为真正的“第三空间”，而不仅是交通工具。

10万亿美金的市场

萝卜快跑今年陆续入驻多个国家和城市，全球用户纷纷称赞其技术实力与乘坐体验如科幻电影般。

更重要的是，它在安全性和效率上的突破正在改变人们的出行选择，进而影响以交通为基础构建的城市格局。

以香港启德发展区为例。今年10月底，萝卜快跑获批在香港九龙东进行自动驾驶车辆跨区测试。这是香港首次在人流密集的九龙区进行自动驾驶测试。

若测试成功，将增强外界对香港自动驾驶发展的信心。无人驾驶对香港如此重要，因为香港土地价值高，传统交通是其发展的瓶颈。Robotaxi能减少停车位需求，释放更多空间用于商业和生活场景建设。

Robotaxi通过打造“移动的第三空间”，将通勤时间转化为可自由支配的生产时间（工作、休息等），距离的“心理痛苦值”被大幅削弱。当距离不再是束缚，城市格局将从“单中心”走向“多中心”。

随着Robotaxi的大规模投入使用，其自身也在规模化中实现边际成本下降。今年初的报告显示，到2030年，无人驾驶汽车市场规模有望达到10万亿美元。规模化后，无人驾驶出行的平均成本将大幅下降，打车需求将放大数倍。

萝卜快跑：全球竞赛的中国名片

萝卜快跑作为全球领先的Robotaxi选手，也是中国无人驾驶领域的重要名片。

目前，全球无人驾驶的竞争主要集中在中美两国企业之间。美国和中国在无人驾驶汽车革命中处于领先地位，其中谷歌Waymo和百度旗下的萝卜快跑分别是两国的主要贡献者。

中国无人驾驶领域的成绩让很多国家羡慕。瑞士圣加伦大学交通研究所所长认为中国的无人驾驶技术在安全性上已超越人类。而中国萝卜快跑等公司已经在实际道路上运营上亿公里没有发生重大安全事故。

萝卜快跑今年加速商业化落地并在多个国家开通服务。从旧金山到洛杉矶、从阿布扎比到迪拜，无人驾驶正在给越来越多的城市生活带来颠覆性改变。

萝卜快跑能够受到多个国家的认可离不开其安全性上的领先。此外国家层面的支持和鼓励也是其快速发展的关键。