2026年车市战火再升级：车企销量目标全面曝光

2026年，国内车市战火进一步升级。

车东西最新消息，近日，九大车企及生态联盟相继公布其2026年的销量目标，这些目标销量总和高达1833.9万台，较2025年实际销量总和增加了386万台。

从增长幅度来看，新势力阵营中，鸿蒙智行、零跑、蔚来集团三家在2026年的新车销售目标最为激进：

鸿蒙智行目标为100-130万辆，零跑挑战100万辆，蔚来集团的年销目标区间为45.6万至48.9万辆，预计同比增幅分别为70%-121%、68%、40%-50%。

小米汽车的野心同样不容小觑，其年销目标从2025年的35万台大幅提升至2026年的55万台。

相比之下，传统车企阵营由于体量庞大，目标设定更为稳健。

吉利、长安、奇瑞分别提出345万台、330万台、320万台的年度目标，预计增幅分别为14%、13%、14%。

长城汽车今年计划销售180万台，预计同比增长36%，在传统车企中增速领先。值得注意的是，长城、奇瑞2026年销量目标分别较此前数据有所下调。

这一系列销量目标，是各家车企基于自身技术储备、产品周期与市场判断做出的自信宣言，新一轮竞赛，已然拉开序幕。

谁的目标最激进？

鸿蒙智行零跑冲击百万台

从2026年销量增幅来看，鸿蒙智行以70%-121%的预计增幅领跑，销量目标或锁定在100-130万辆。

在2025年，鸿蒙智行已经完成“五界十车”的集结，取得全年累计交付58.9万台的销量成绩，并在10月末实现全系累计交付突破100万台。

为了实现今年百万台交付目标，“五界”新车已蓄势待发。

华为高层在鸿蒙智行年度直播上透露，鸿蒙智行2026年或将推出至少12款新车，并强调“明年五个‘界’的产品矩阵会全部补齐”。

紧随其后的是零跑汽车，将2026年目标直接锚定在100万辆，同比增幅高达68%。

这一方面得益于其亮眼战绩：2025年销量突破59万辆、年销量达成119%，另一方面也显示出其凭借全域自研的成本优势，加码新车战的强烈野心。

根据公开报道，零跑汽车今年计划推出四款全新车型，其中D平台首款车型D19将于2026年4月上市。D系列的第二款车型——零跑首款MPV D99也有望在年内上市。

小米汽车成功达成去年目标后，将今年销量目标定为55万辆，同比增幅约38%。

其底气源自SU7、YU7持续的热度。根据汽车之家数据，小米SU7 2025年累计交付超25.8万台，成为过去一年轿车市场销冠。而YU7在产能提升后，也连续数月成为中大型SUV销冠。这两款爆款车将持续贡献更多销量。

蔚来汽车虽未公布具体销量目标，但创始人李斌表示希望实现每年40%-50%的销量增长。

4大车企瞄准300+万台

长城更务实了

传统头部车企阵营中，吉利、长安、奇瑞、东风、长城都公布了今年的销售目标。整体增速较为平稳。

吉利汽车提出今年销量目标为345万辆，同时新能源汽车销量目标是222万辆。

与去年相比，吉利汽车去年销量为302万辆，其中新能源汽车销量为169万辆。这意味着新能源汽车渗透率要从去年的56%提升至64%，新能源汽车销量需增加53万台。

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