全球最大打桩船“二航长青”号震撼登场，引领基建新纪元

2025年年初，在江苏启东，全球最大打桩船“二航长青”号正式交付使用，标志着我国在打桩船技术领域已领先欧美。

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基建神器

当你在工地旁经过时，可能会听到“咚咚咚”的声音。抬头一看，你会看到巨大的机械正有节奏地锤击地面，这便是打桩机。它的作用是将桩材打入地下，增强地基的稳定性，从而更好地承载建筑物。

在陆地上建高楼需要打桩，而在水上建造设施和建筑则更需要打桩。否则，一个浪打来，一切就都冲跑了。在水上打桩时，我们使用的便是打桩船。

打桩船的工作原理与打桩机类似，简单说来就是在水里“钉钉子”，只不过使用的工具更加巨大和复杂。

确定打桩的位置后，打桩船会先伸出几条长长的桩腿，这些类似帝王蟹的“长蟹腿”会插到水底的泥沙里，把船牢牢地固定住。稳定后，甲板上的起重机会把桩吊起来，竖直地立在水里后，船的顶部会升起一个巨大的“锤子”——桩锤。

工作时，桩锤被吊起来，然后突然落下，重重地、反复地砸在桩头上。每砸一下，桩就会往下陷一点，慢慢地被打到水底的泥沙里，并一直打到足够深的地方。

打桩船的作业过程就像是一个巨人手持巨锤向海里砸一根更大更粗的“定海神针”。

打桩船的出现较晚，但随着技术的进步和发展，现代打桩船已经越来越智能化、信息化。

经过一百多年的发展，打桩船已经变得越来越势大力沉，也变得更加一专多能。

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突破创新

一开始，我国的打桩船只能依赖进口。除了面临技术瓶颈外，还要面对成本高昂的压力。

随着中国经济的快速发展和基建的不断推进，特别是沿海地区港口、桥梁、高速公路等基建的蓬勃发展，打桩船的需求量不断增加。

为了摆脱对进口的依赖，中国打桩船行业在规模上实现了快速扩张。国内企业加大了自主研发和创新的力度，逐渐打破国外技术垄断。

“二航长青”号由上海振华重工为中交二航局建造，集中体现了我国打桩船的四大实力之最：桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强。

“二航长青”号搭载智能作业辅助系统，将水文参数实时感知、作业辅助决策、作业工序自动判别、沉桩数据在线集合于一体。

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大国重器

除了打破国际垄断外，打桩船还有重大经济意义。最直接的是节省了大量成本，原本需要进口的设备和技术现在可以由国内企业自主研发和制造。

此外，随着全球海洋开发不断推进，未来六年全球海洋打桩市场预计将以超过8%的平均增长率增长。有了打桩船的核心技术，我国可以配套向国际市场输出高质量的工程机械设备。

“二航长青”号的出现不仅展示了我国在基建技术上的领先地位还为国家创造了更多外汇收入。同时它也象征着中国在海洋开发竞争中逐渐积累技术优势。