在非洲干涸的旷野里,有一种被上帝遗忘的生灵——肺鱼。旱季来临时,它钻入黑暗的泥土,分泌黏液将自己封印,直到雨季来临才从沉睡中苏醒,欢脱游向新生。
从创立旷视到挂帅千里科技、阶跃星辰,印奇在AI界沉浮15年,终于迎来了自己的“雨季”。
春节前夕,国内大模型赛道正硝烟四起。头部玩家纷纷推出模型新版本,大厂也借春节展开AI流量入口大战,竞争激烈前所未有。
在这场乱战中,阶跃星辰格外抢眼。这家黑马公司刚刚官宣由印奇挂帅,并发布了新模型Step 3.5 Flash。作为目前国内唯一一家All in大模型+终端的公司,阶跃星辰正引领AI走进物理世界。
为什么是物理AI?为何是印奇?答案在于技术潮流与时代脉搏。今年以来,国内外原生大模型公司纷纷上市或融资,智谱和MiniMax在港交所挂牌,月之暗面宣布融资5亿美元,OpenAI、Anthropic也传出IPO计划。
这背后是一级市场资金枯竭,转向二级市场的现实。大模型技术面临瓶颈:数据越多模型越聪明已不可持续;算力提升仍处探索阶段;数据资源几近枯竭,合成数据尚需摸索。
因此,各家虽激烈竞争,但大众感知并不明显。大厂春节砸钱抢人也是无奈之举——明知大模型能力有限,也怕彻底掉队。
残酷现实是,大模型线上盈利尚需时日。目前,所有纯原生大模型公司都未实现盈亏平衡。
线上遇堵促使业内聚焦物理AI。巨头们纷纷行动:黄仁勋宣布“物理AI的ChatGPT时刻已到来”,OpenAI投资机器人公司,谷歌大模型将配置在苹果设备,马斯克合并SpaceX与xAI……
2026年前,AI在虚拟世界“读万卷书”;从2026年起,AI将正式跨出门槛“行万里路”。
历史的进程眷顾了站在AI+现实物理交汇点上的人。而印奇正是这样的人。
作为年轻AI老兵,印奇最看好的巨头是马斯克。他看好AI与车的结合,称马斯克是少数能清晰阐述AI商业模型的人。
确切说,马斯克是唯一手握现实物理(特斯拉汽车)和头部大模型(xAI)的巨头。他能打通二者形成闭环和增长飞轮。
印奇看好马斯克还因自我激励。AI与汽车结合正是印奇寻找的甘霖,是他冲刺的AI2.0新方向。
2024年,印奇携24亿资本加入吉利,出任千里科技董事长,主攻智驾。今年1月,他接任阶跃星辰董事长,并宣布拿下50亿B+轮融资。阶跃星辰成立于2023年,融资额刷新中国大模型赛道单笔最高纪录。
印奇此前以汽车产业伙伴身份出任阶跃星辰特约顾问,如今成为董事长,意味着阶跃星辰将更加向汽车倾斜。印奇也成为像马斯克那样脚踏AI和汽车的人。
如今的印奇已换羽归来,但他的今时身修自来时路。
15年AI创业经历对印奇而言可谓“出走半生”。从清华姚班年少成名到23岁创立旷视科技,他是AI 1.0时代最耀眼的明星。
在算法被捧上神坛、资本疯狂下注的年代,旷视的人脸识别、安防、智慧城市一度被认为是AI最快变现的路径。
作为技术理想主义者,印奇带领团队将旷视人脸识别技术做到世界顶尖水平(识别率97.27%,超过Facebook),并率先应用于支付宝“刷脸支付”,成为全球AI视觉商业化先锋。
但行业很快遭遇寒冬:融资变冷、上市受阻、大厂挤压……然后是“印奇舍命救旷视”的新闻。尽管未能挽救旷视,他带资转场汽车和智驾。
旷视的十几年烧了上百亿资金,让印奇积累了AI落地的经验及教训,更看清通往物理AI的正途。
当大模型“暴雨”落下,印奇带着这些经验重回战场。他不再只做摄像头的“眼睛”,而是要做汽车的“大脑”。
心理学上有说法是,童年缺什么成年后就会执着追求什么。很多人二次创业也是如此。
印奇对旷视未能盈利耿耿于怀,现在首要任务是思考如何赚钱。他多次提及:“所有不能闭环的辉煌都是暂时的。”
“赚钱不仅为了证明自己。”印奇曾对博主说:“等公司赚钱后,要把大部分利润分给共同度过难关的兄弟。”
今天重新成为焦点的印奇依旧坦诚率真,多了一丝沉稳和笃定。对他来说,选择AI+汽车似乎自然而然——也只能是他。
他从小被《终结者》吸引对AI有强烈兴趣。始终对硬件充满热情去哥伦比亚读博学的就是软硬件结合的智能传感研究。
大模型赛道尚未有人实打实赚到钱。把大模型引入现实世界也是难关重重。即使是字节那样的巨头做的豆包手机也难逃围剿。
“要闭环、要赚钱”的印奇凭什么?
“胜算已藏在天时地利人和里。”印奇判断具身智能还有五年以上的周期需要发展。当下人们使用最高频、技术最好落地的是汽车、手机。而阶跃星辰在这两大领域都已渐入佳境。
阶跃星辰聚焦全模态(语言、图像、声音全都搞)与各类终端适配。目前国内60%的头部手机品牌已与阶跃达成合作模型装机量超过4200万台。
“这种偏实时、偏执行的能力不仅能通过开源加速大模型在制造、文旅、养老等实际场景的落地更接近自动驾驶与智能座舱真正需要的‘车用大脑’能实现毫秒级决策、连续感知和长期上下文记忆。”
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