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葛卫东、章建平携手押注江淮汽车:超级IP赋能下的豪赌

葛卫东携手章建平,共赴江淮汽车棋局?

2月10日,江淮汽车披露了定增发行情况报告书,公司向姚志超、葛卫东在内的8名投资者合计发行了7016.84万股股份,每股价格为49.88元,募集资金总额约为35亿元。

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认购名单中,葛卫东耗资约10亿元购入了2004.81万股。同时,方文艳也出资10亿元购入了相同数量的股份。发行完成后,葛卫东和方文艳将并列成为江淮汽车的第8大股东。

公开资料显示,方文艳是超级牛散章建平的妻子。这意味着两大牛散几乎同时选择了江淮汽车。

大佬们的联袂入局,往往是对前景的强烈看好,特别是葛卫东和章盟主在沐曦与寒武纪等项目上的卓越战绩,令人无法忽视。

那么,作为一家正处于转型期的老牌国企,江淮汽车的现状究竟如何?更引人深思的是,这两位顶级投资人是否仅仅因为看好江淮汽车?

01 “矛盾”的业绩与“高昂”的估值

单从财务报表的数字来看,江淮汽车的股价表现几乎是一个商业奇迹。

资本市场眼中,这是一家充满矛盾的企业:一面是连年亏损、销量下滑的现实,另一面却是市值超过千亿(1200+亿),甚至超越了年销300万辆的长安汽车(1100+亿)。

葛卫东与章建平的联手入局,显然并非出于财报的考量,而是看到了其中蕴含的巨大潜力。

让我们暂时抛开未来的宏大叙事,回归现实的账面逻辑。

1月16日,江淮汽车发布了一份并不令人意外的业绩预亏公告,再次凸显了这家老牌车企的尴尬处境。

公告显示,2025年全年公司预计归母净利润亏损16.8亿元,扣除非经常性损益后的净利润更是高达24.7亿元亏损。

对于一家在汽车行业摸爬滚打几十年的老牌国企而言,单年度的亏损或许可以解释为“战略转型期的阵痛”,但长期视角却揭示了常态化的疲软。

回顾历史,上一次扣除非经常性损益后的净利润为正还要追溯到遥远的2016年。那时,中国新能源汽车市场尚未爆发,造车新势力大多还在PPT融资阶段。

然而,在新能源产业飞速发展的黄金十年里,作为最早布局新能源iEV系列的车企之一,江淮汽车却似乎迷失了方向。

从2017年扣非净利润转负开始,这家企业再未依靠主营业务实现持续盈利。即便在其历史上净利润的巅峰时期,规模也不过十亿元出头,更多时候是在盈亏平衡线上挣扎,依赖补助和资产处置维持报表体面。

这种颓势在2025年达到了临界点。

全年销量38.41万辆,同比下滑4.72%,创下近十年新低。在比亚迪年销460万辆、吉利与奇瑞在新能源赛道高歌猛进的背景下,江淮汽车的基本盘却在不断萎缩。

销量下滑是面子问题,而联营企业的巨额亏损则是里子问题。

在华为故事线展开之前,江淮汽车曾寄希望于德国大众。

与大众的合资合作被视为中国汽车行业“混改”的标杆案例。然而,现实却给乐观预期泼了一盆冷水。根据2025年的业绩预告,导致江淮巨亏的核心原因之一正是对大众安徽高达10.8亿元的投资损失。

大众汽车在电动化转型上显得步履蹒跚。尽管大众安徽被寄予厚望,但产品在中国市场上声量有限。高昂的研发投入与固定成本叠加销量不及预期,使得“白衣骑士”变成了财务报表上的沉重负担。

至此,江淮汽车似乎陷入了一个困局:自主板块缺乏爆款,合资板块深陷亏损。按传统价值投资逻辑,这样的标的很可能被市场抛弃。

但业绩预告发布的次日,江淮汽车股价却大涨4.77%,收盘价一举突破50元大关。这种“利空出尽是利好”的走势背后,是公司为投资者讲出的新故事:江淮不再挣扎,而是默认自己是一个巨大的“壳资源”,等待被超级IP注入灵魂。

而这个超级IP正是华为。

如果说大众安徽是江淮自救的未竟尝试,那么华为的出现则彻底改变了游戏规则。

江淮汽车拿到了华为智选车模式中最具风险与机遇的“尊界”。这不仅是简单的代工合作,更是江淮汽车放弃中低端路径,借力华为冲击百万级超豪华市场的冒险一跃。

“含华量”的追捧并非毫无依据。尊界首款车型S800上市后的表现堪称“现象级”,直接击穿了中国车企从未染指的价格天花板。

截至2025年底,尊界S800已完成第一万台下线。在12月单月,其交付量超过了奔驰S级、迈巴赫、宝马7系以及奥迪A8等传统豪华D级车的总和。

葛卫东、章建平携手押注江淮汽车:超级IP赋能下的豪赌 葛卫东 章建平 江淮汽车 华为赋能 第2张S800的成功不仅标志着销量胜利,更是对“江淮制造”品牌认知的重构。

02 豪掷千金背后的“底仓”与“阳谋”

如果仅仅是对“尊界”未来的看好就吸引了两位顶级猎手豪掷千金显然低估了资本运作的复杂性。现实的剧本远比单纯的“价值投资”精彩得多。

葛卫东与章建平的入局时机耐人寻味。

在外界看来这是高位接盘但细看之下会发现这两股超级资金的入场并非突发而是蓄谋已久。

据界面新闻报道早在定增落地之前章建平家族的踪迹就已在股东名单中若隐若现。

方文艳的名字自2024年一季报起直至同年年报连续出现在前十大流通股东之列;而章建平本人也曾在同年三季报中位列第九大流通股东。

除了直接持股通过关联机构隐秘布局更是顶级游资的惯用手法。

葛卫东、章建平携手押注江淮汽车:超级IP赋能下的豪赌 葛卫东 章建平 江淮汽车 华为赋能 第3张在本次定增中获配股份最多的是杭州知春投资旗下的“知春精选一期”获配金额接近6亿元。

“草蛇灰线伏脉千里”。知春投资的历史操作路径与章建平家族高度重合:

在浪潮信息与三花智控的过往财报中“知春精选一期”曾多次与方文艳、方德基、方文君等章氏家族成员同步进出其协同作战的意味不言而喻。