中科宇航回应星链近距离接近指责，强调发射安全与太空协调必要性

近期，SpaceX“星链”项目的副总裁迈克尔·尼科尔斯通过社交平台发布消息，称中国最近一次卫星发射中，有一颗卫星与“星链”卫星出现了约200米的近距离接触，并指责此次发射未与在轨运行的卫星进行协调或规避冲突。

此番言论随即遭到此次发射服务提供商中科宇航的正面回应。中科宇航在社交媒体上表示，其所有发射任务均会使用地面空间监测系统来选定发射窗口，以确保避免与已知卫星或空间碎片发生碰撞，并强调这是一项必须执行的程序性要求。

中科宇航在社交媒体上作出的回应 图片来源：社交媒体截图

12月10日，中科宇航力箭一号遥十一运载火箭成功发射，将9颗卫星送入预定轨道。中科宇航在后续声明中补充了关键信息：如果此次近距离接近事件属实，它发生在卫星有效载荷分离近48小时之后，彼时发射任务早已完成。

12月15日，《每日经济新闻》记者（以下简称“每经记者”）向中科宇航求证了上述回应的真实性。

“星链”曾多次曝出碰撞风险。2021年，SpaceX发射的“星链”卫星曾两次接近中国空间站，对中国空间站上的航天员生命安全构成威胁，中国空间站为此实施了两次预防性碰撞规避控制，即紧急避碰。

“星链”是SpaceX推出的太空高速互联网计划，该计划最初提出在21世纪20年代中期构建一个由1.2万颗卫星组成的庞大星座，之后扩展至4.2万颗卫星。据“星链”官网数据，截至2025年2月末，其在轨卫星已超过6750颗。

国际航天专家雨广向每经记者表示，尽管“星链”规划的卫星数量众多，但这本身并不是威胁太空安全的最主要原因——因为目前太空碎片的数量远多于在轨卫星的数量，“星链”卫星的特殊之处在于，它会频繁利用电推进系统进行轨道机动或保持轨道位置。

据报道，从2024年12月到2025年5月底的半年内，“星链”卫星执行了超过14万次变轨机动，以避免在太空中发生碰撞，这一数字是此前6个月的2.8倍。但与此同时，这也使其他机构的碰撞预测工作变得更加复杂。

雨广表示，为了充分发挥猎鹰9号的运载能力，SpaceX在发射“星链”卫星时，会先将卫星送入极低轨道，随后这些卫星依靠电推进系统逐步抬升至合适的工作轨道；当卫星退役或出现故障时，也需要主动离轨。基于此，“星链”卫星的升轨、降轨操作均十分频繁。

“星链”卫星虽然质量较轻，但其太阳能帆板面积较大，且卫星本体呈薄片状构型，因而具有较高的面质比（航天器有效面积与质量的比值）。这一设计特点使其易受大气阻力影响，轨道高度持续衰减，因此需要频繁实施轨道保持。

此外，“星链”为保证对特定区域提供持续、稳定的服务，必须维持星座的空间分布均匀性。因此，同样需要频繁变轨，以避免卫星因各种空间扰动因素偏离预定位置。

雨广表示，通常获取卫星的面质比等数据，就可以精确预测其运行轨道。然而，“正在工作的卫星如果变轨，其变轨的时间、地点、幅度等信息若未及时共享，后续轨迹就无法准确预测，一旦变轨，原有的轨道数据便失效了”。

雨广强调，对负责任的航天大国来说，航天器一旦变轨，必须通知相关方，至少是与该航天器处于同一轨道高度层的相关方，或者在其官方网站公布相关信息，以避免空间碰撞，尤其是针对正在工作的卫星。他补充道，星历数据本身会存在一定误差，更新时间越长，误差越大，因此需要及时更新以保持精度。

这一观点一定程度上也与两家当事企业的表态相呼应。

迈克尔·尼科尔斯表示：当卫星运营商不共享卫星星历时，太空中可能会发生危险的近距离接近。太空运行的大部分风险都源于卫星运营商之间缺乏协调，这种情况亟需改变。他还表示，任何国家的任何卫星运营商都可以将自己的星历发布到“星链”空间安全协调平台，来共享星历并与“星链”进行比对。

中科宇航则表示，这需要两大新的航天生态系统之间重新建立合作关系。