影石发布全景无人机Antigravity A1，正面迎战大疆

近段时间，影石联合创始人兼CEO刘靖康的日程安排，几乎全部聚焦于一款全新无人机产品。

本月上旬，刘靖康现身全新子品牌“影翎”的发布会舞台，正式推出号称全球首款8K全景无人机Antigravity A1。这款定价7999元起的新品迅速成为舆论焦点，部分社交媒体与科技媒体质疑其“销量不佳、首发遇冷”。

12月8日，刘靖康通过公司内部全员群发布了一封长达数千字的内部信，透露A1在中国区上市48小时内销售额突破3000万元，并首次提及供应链方面遭遇的“排他性压力”。此后，他在朋友圈转发相关销售数据，并感叹“中国区首日两千多万，有点少”，此举被外界解读为对市场质疑的正面回应。

这一回应的背后，折射出今年以来运动影像领域竞争日益白热化的态势，而故事的另一位主角正是行业巨头大疆。

过去十余年，大疆在全球消费级无人机市场长期占据70%以上的份额，2024年营收突破800亿元，净利率接近40%。

相比之下，作为全球全景与运动影像设备的领先者，影石2024年实现营收约55.7亿元、净利润约9.9亿元，并在全球全景相机市场保持约67%的市场占有率。2025年前三季度，其营收进一步扩大至约66.11亿元。

今年7月，大疆推出首款8K全景相机Osmo360，直接切入影石最核心的全景相机腹地。根据第三方机构久谦咨询发布的报告，大疆在今年第三季度单季度全球市占率迅速攀升至约43%。

在“被偷家”的背景下，A1的亮相使刘靖康的无人机首秀带上了鲜明的“防守反击”色彩：一方面影石试图借助全景无人机开辟第二增长曲线，另一方面则需直面无人机霸主在大疆在用户规模、品牌认知和供应链上的深厚积淀。

近期有媒体爆料称，大疆的全景无人机Avata360已进入上市准备阶段，相关包装和外观图已流出，预计今年末至明年初正式发布。

在这个挑战者“抢先”入局的关键节点，围绕Antigravity A1的种种交锋，正牵动着整个运动影像行业及市场的神经。

01

刘淼是一位来自深圳的教育无人机从业者。在深圳，既有大疆和影石这样的商业巨头，也有像刘淼所在公司这样深耕无人机细分领域的企业。

“我确实对全景无人机很感兴趣，提前做过一些了解。”在线上购买的Antigravity A1到货后，刘淼特意来到家附近的大疆全球总部“天空之城”楼下，手持A1拍照“打卡”并进行了试飞。

“传统无人机通常通过手柄操作，进行横平竖直的飞行或斜飞环绕，但A1的操作逻辑完全不同。”首次试飞后，刘淼感觉A1的操控有些“别扭”，全景+VR体感的操作方式让A1更像是在“驾驶”。“第二次飞的时候，才慢慢理解了A1的这套逻辑。”

“飞行时只需关注正前方的安全即可。”A1首批用户王卓进一步解释了这种差异。得益于全景相机的能力，A1无需侧飞和后飞即可记录完整画面，操作方式相比传统无人机有所变化。

王卓通过线下门店渠道订购了这台A1。据他回忆，首发需要提前预约，但并未出现“哄抢”现象，发售热度整体属于正常水平。

作为多年的大疆无人机用户，王卓向字母榜回忆起曾在318国道记录南迦巴瓦峰“日落金山”的经历，以此解释他为何想要一台全景无人机。

“拍摄雪山这类大场景时，无人机运镜耗时很长，需要反复飞行较长距离才能实现视角变化。”王卓回忆，由于拍摄时间紧张，许多常规运镜来不及拍摄，而雪山加公路的大场景又需要反复调整飞行姿态和距离。“如果当时有一台全景无人机，一次性规划好航路即可，等飞回来再后期慢慢调整就行了。”

不过，A1全景无人机带来的这些革新体验，却必须先过操作这一关。刘淼初次体验时的“别扭”，被王卓归结为“没有遥控器”。

“玩航拍的人基本都习惯大疆产品，A1的操作模式对‘老飞手’不太友好。”王卓表示，尽管大疆也有Avata系列的第一视角无人机，但其他主要机型大都采用传统遥控器控制。“如果A1能有一个遥控器过渡版本，一方面对习惯大疆的用户更友好，同时售价也能更具竞争力。”

而在此前披露的内部信中，刘靖康也专门提到，VR控制器的成本是A1定价高于传统无人机的重要原因。

另一方面，作为影石操刀的首款无人机产品，A1仍有不少待打磨之处。首批用户的反馈中，除了人机交互上的“卡手”，图传画质问题也被多次提及。

对此，影石相关工作人员回应称，这是全景成像机制带来的客观结果，最终导出画质取决于后期剪辑方式。

“我感觉影石是不想做出和大疆类似的产品，走一条差异化路线。”在无人机同行刘淼看来，影石显然无意复制大疆的产品思路。但问题也随之而来：全新的用户心智往往需要更多时间培养。

“它（A1）是有门槛的，一旦你接受了，这套生态就会很舒服，前提是你有足够的耐心去适应。”刘淼坦言，相比老飞友的适应成本，无人机“小白”上手A1反而更加容易。

“我近期会收到一些私信询问，基本都是问A1对新手友不友好。”刘淼说，从社区反馈看，考虑购入A1的“新手”不少。全景无人机确实撬动了增量市场，但许多潜在用户仍在犹豫观望。“一方面他们被A1的全景拍摄吸引，另一方面也觉得价格偏高。”

因此，想在无人机领域站稳脚跟，最终还得靠用户口碑和销量说话。

如果按影石披露的48小时3000万元销售额推算，A1首销销量约在4000-5000台区间。但这只是首发阶段的情况，能否长期延续这一势头仍有待观察。

另一方面，大疆的反击已紧随其后，首款全景无人机Avata360近期曝光信息愈发密集，只待发售时间与定价官宣。

经历了全景相机市场的“偷家”后，影石与大疆在全景无人机市场的“对决”才刚刚开始。

02

2023年以前，运动影像市场的分工相对清晰：大疆主导无人机，GoPro艰难守住运动相机阵地，影石则在全景相机赛道高速扩张。

据咨询公司沙利文2024年底的测算，影石在全景相机市场的份额约为81.7%。

然而，这条多年来影石一家独大的赛道，今年被大疆率先“偷家”。今年7月，大疆发布首款全景相机Osmo360，根据久谦咨询的报告，今年第三季度在Osmo360的冲击下，影石在全景相机市场市占率骤降至49%，大疆则以43%的份额强势分流。

不过，这一切并非突然袭击。公开信息显示，大疆的全景相机项目2022年启动，2023年完成核心验证，2024年进入量产打磨，最终在今年交付市场。

刘靖康也曾公开提到，影石进入无人机的规划始于五年前，并预判这会刺激大疆反向切入全景相机。某种程度上，这是一场彼此心照不宣的对冲。

这种对抗不仅发生在产品层面。近期，双方在经销商渠道的“二选一”争议浮出水面，进一步揭露两家运动影像巨头的紧张关系。

今年11月，湖南省长沙市湖南摄影城一家影石形象店招牌被卸下。商户向媒体展示的《商铺租赁补充协议》显示，湖南知航无人机技术有限公司作为无人机商铺租赁方，要求摄影城在其租赁期间不允许强竞争关系品牌在摄影城内开设品牌专卖店。

其中，关于“强竞争品牌”的定义，在这份合同里赫然写明“主要为影石Insta360”。

据南都湾财社近日报道，12月9日，芙蓉区市场监督管理局已召集事件三方开会，明确若损害第三方利益，则排他性协议无效，允许影石专卖店门头恢复。

而据经济观察报披露，接近涉事大疆经销商人士处称，12月11日下午，湖南省市场监督管理局就湖南摄影城门头争议事件表示不予立案。

两大品牌经销商层面的“罗生门”尚未了结，在Antigravity A1发布的同时，另一场舆论交锋一并打响。社交媒体上，关于A1销量和定价策略的讨论集中涌现，质疑和力挺的声音交织在一起。 

另一方面，刘靖康的内部信在第一时间流传出来，在这封公开的“内部信”里，刘靖康对“某些行业巨头”直接开炮，直言有竞争对手在舆论、供应链层面打压影石。

但抛开这些舆论“噪音”，A1的定价策略的确是部分行业观察“看空”A1销量的理由，7999元的起售价（国补前官方售价）显著高于大疆Avata2（4000+起售价）等主流第一视角无人机的价格。

“两个180度相机，加上飞机主体、VR眼镜和手持操作杆，只看配置这个价格还算合理。”从同行视角出发，刘淼认为A1的堆料对得起7999元的起售价，但他也保留了一个“槽点”：A1外壳材质有些“塑料感”，观感上不太符合他对旗舰机型的预期。

“我觉得这次影石可能是‘玩’了一个心理，发售前的一些信息都指向它可能售价过万。”作为首批用户，王卓认为A1的售价“还可以”。一方面是此前价格预期过高所致，同时他也表示，由于A1集成了全景相机、飞行眼镜等硬件，拿A1和大疆目前的主力机型对比意义不大。

一轮舆论战打完，真正的大战还是要看同类型产品的“对决”。目前披露的信息显示，大疆Avata360采用了和A1不同的技术方案，将360度全景相机安装在一个旋转云台上。显然，当影石抢先发布全景无人机后，大疆也希望在产品上走出差异化路线。

目前外界普遍预测，大疆将参考Antigravity A1的定价，Avata360的售价可能在1099至1299美元（约7800-9200元人民币），考虑到大疆近期有过与影石“打价格战”的先例，不排除大疆会在定价上“压”竞争对手一头的可能。

03

作为运动影像的霸主，大疆最大的优势在于供应链的掌控力。

在那封内部信中，刘靖康公开披露了供应链存在的竞争对手压力下的“二选一”：光学镜头模组7家、结构件8家、屏幕3家、电池2家、芯片及电子元器件8家。

相关细节近期被进一步披露。据经济观察报报道，一家年营收超百亿元的上游供应商，来自大疆的收入占比超1/5，近期也不得不面临二选一的抉择。如果大疆不再续签下一周期的部分合作项目，该供应商明年营收可能因此下降超5亿元，其当务之急是维持营收和整条产线的运转。

显然，在供应链层面，确实有相当数量的企业卷入了两家巨头的纷争。至于这种“二选一”是否存在合规性风险，字母榜分别向大疆与影石方面求证，但双方均表示暂无回应。

“市面上的各家无人机，道通也好、影石也好，没有人能在供应商那里拿到比大疆更优惠的价格。”作为同行，刘淼对大疆在供应链的绝对影响力深有体会，而利用这种优势建立护城河，在制造业中并非新鲜事。

另一方面，作为一家典型的“新物种公司”，刚刚创立10年的影石，创办三年后就凭借全景相机产品坐上全球出货量第一的位置，击败了一批在影像产品上深耕已久的日韩厂商，“后生可畏”的创业公司形象深入人心。

而在创始人层面，相比近年来极少公开露面的大疆创始人汪滔，90后的刘靖康以频繁发声、敢于表达而著称。

他曾在朋友圈评价汪滔“NB”“悦己者无敌”，并称消费电子领域几乎不存在真正的垄断，暗指大疆的行业统治力并非只靠产品与营销建立。

今年下半年以来，大疆在全景相机、无人机、运动相机等多条产品线上密集降价，被视为针对影石等对手的防守反击。刘靖康曾公开为大疆降价“致歉”，并为大疆用户发放影石代金券。随后他承认相关表态“争议较大”，并表示接受批评。

在A1的发布会上，刘靖康再度露面并直言，研发无人机并非“临时起意”，而是影石持续五年的规划。

针对这一说法，刘淼给出了行业内视角的理解。“五年”从立项开始算可能成立，但一款无人机实际研发时间用不了这么久。“A1的飞控方案是地平线（知名智驾方案提供商）做的，这个行业已经有足够成熟开放的生态，门槛其实没有那么高。”

换言之，在运动影像领域，靠供应链“打死”对手某种程度上是一个伪命题。而想要在制造业争霸的“后来者”，在供应链建立自留地也是必经之路。此前的内部信中，刘靖康曾表示，影石对供应链排他现象“未雨绸缪”，在极限时间内迅速切换二供。

另一方面，从行业视角来看，无人机市场近年来增速放缓。Statista数据显示，2024年全球消费级无人机规模约42.7亿美元，同比增长约7%，未来五年复合增长率预计仅约3.4%，显著低于此前的两位数增长态势。

中国市场的放缓更为明显。多家研究机构数据显示，中国消费级无人机市场的年增速已从2020年前后的40%以上，收敛至2024年的约15%—20%区间。

在此背景下，代表新产品形态的全景无人机无疑是撬动市场新增量的“兵家必争之地”，而行业霸主大疆势必会全力迎战。

“大疆的用户体量非常庞大，只要有新品发布，哪怕只有10%的人愿意尝鲜，也是一个很大的体量，而影石的用户基础要稍弱一些。”在A1的使用体验上，王卓愿意给到7-8分，但他也直白地表示，如果是工作场景使用无人机，可能还是会优先选择大疆，这是多年来用户基础带来的生态优势。

“作为消费者，我们肯定是希望‘打起来’。”谈及大疆和影石的纷争，王卓坦言，头部企业的创新竞争，最终受益的仍是用户。“如果不是影石先进入行业，大疆可能也不会这么快推出全景无人机。”

而说起大疆和影石的“战”，刘淼坦言：“我对营销这方面的事不是很感冒，还是要看最终拿出来的产品。”

如今，距离A1发布已过去一周时间，在社交媒体上，和刘淼一样，一些首发A1用户会到大疆深圳总部天空之城楼下“打卡”。

谈及这一举动的动机，刘淼说“只是想顺带玩个梗”。他表示，天空之城附近本就是很多创业公司试飞无人机的地方，经常能看到各家产品轮番升空。

这片深圳的天空，影石和大疆都十分熟悉，这里的天空很大，影石也不会是最后一个挑战者。

但在眼下，两家运动影像巨头相互“偷家”的下半场，开场的哨音已经响起。