国产豪车崛起：新富阶层与高端市场变革

在豪华汽车市场，BBA、保时捷等老牌劲旅曾一统审美江湖。但今年上半年，蔚来ET9、小米SU7 Ultra、仰望U7等国产豪车相继登场，将价格带拉升至50万至100万元区间。

为了赢得高端客户的青睐，这些新兴势力不遗余力，举办高端品鉴会、商业课程等，竭力展示其豪华品牌的魅力。这些营销活动，实际上正是豪车价值的体现——豪车不仅是代步工具，更是身份、圈层与审美的象征。

随着一批新晋富豪纷纷选择国产豪车，豪华汽车市场的消费偏好正悄然变化。国产豪车如何吸引高净值用户？又如何与老牌劲旅争夺市场？

豪车新纪元

2025年，若想成功销售一台豪车，最重要的不是喧闹的发布会或车展，而是小范围的高端私密品鉴会。

去年12月，金融从业者张景和受邀参加深圳华侨城论坛，见证了蔚来ET9的亮相。这座白色扇形建筑悬于人工湖中央，会所的北欧风格装修虽不前卫，却透露出千禧年的复古韵味。张景和全程未与人交谈，但ET9的优雅身姿却深深印入他的脑海。

深圳南山区华侨城。图 / 视觉中国

摄影师为每位来宾拍照留念，其中不乏曾为任正非拍照的御用摄影师。张景和身着妻子挑选的红色毛衣，在快门声中定格了成功人士的瞬间。

品鉴会的主角是蔚来ET9，售价78.8万元。它静静地停放在白色的房间内，每两小时换一波客户参观，持续整整两天。这种私密而高端的展示方式，成功吸引了众多潜在买家。

来宾们没有辜负李斌的期望，ET9首个完整交付月卖出835台，超越宝马7系、奥迪A8L等同价位竞争对手，仅次于奔驰S级。

除了蔚来，小米SU7 Ultra也在云南弥勒举办了高端品鉴会。在薰衣草花海和红土城堡建筑群中，银黑相间的尊界S800成为焦点。有传言称，赌王女儿何超莲一口气订购了30台顶配版。

一位投资人透露，他身边多位老板都有意购买尊界S800，看中的是华为的品牌效应。发售不到两个月，尊界已入驻至少8000个老板的车库。

这些私享会正是豪车价值的缩影。自汽车发明以来，豪车不仅是代步工具，更是身份、圈层与审美的象征。董琦从事豪车销售多年，他感受到市场正发生深刻变化。今年，他首次感受到市场的“杀气”。

新豪车的“豪”在哪？

新豪车以“大”为典型特征。小米SU7 Ultra、蔚来ET9等均可归为D级轿车，车身长度通常超过5米，高度不低于1.5米。D级车能平衡空间、审美与富裕阶层的需求。

张景和表示，D级车的尺寸让其他车显得“袖珍”，拥有广阔的视野和掌控感。然而，大车也有不便之处，如停车需选择宽敞位置以避免“开门杀”。

除了尺寸优势，新豪车在内饰与硬件上也下足功夫。新一代豪车的内饰采用高级材料如水晶、大理石及手工纯羊毛地毯等。座椅几乎均蒙上NAPPA小牛皮，强调尊贵与专属感。

范新表示，这些元素与富豪们的日常环境相呼应。例如水晶挡把像水晶吊灯，小牛皮则是客厅沙发的常用材料。

在硬件方面，新豪车也毫不逊色。徐晨阳体验过多款豪华车型后认为国产豪车与老牌豪车的差别非常细微。他购买小米SU7 Ultra正是看重其性价比。

买家变了

过去消费得起豪华轿车的人多为生意老板而他们的生活也决定了豪车的定位。

何骁明在创业上升期购买了宝马7系因他希望车既好开又具商务用途。

然而近年来市场选择增多徐晨阳表示国产品牌逐渐崛起。

董琦也感受到市场变化他决定跳槽至一家国产新豪车品牌。

董琦发现新豪车的买家不再追求通过豪车证明身份他们穿着普通甚至已在官方App下单单纯来提车。

“与时代精英同行”

新豪车的买家多为技术驱动时代的财富新贵他们笃信技术的价值。

张景和徐晨阳表示他们购买的新豪车在技术上领先如蔚来ET9的激光雷达和尊界S800的辅助驾驶功能。

他们对造车新势力充满敬意甚至研究过老板们的面相变化。

“要与时代精英同行”成为造车大佬们的口号。