36氪OpenTalk：探索海洋装备新航道

文 | 刘婧琼

编辑 | 阿至

2025年12月17日，36氪举办了以「从水上到水下：海洋装备开辟新航道」为主题的OpenTalk直播活动，特邀欧卡智舶创始人&CEO朱健楠、昊野科技集团创始人&董事&CEO高万良作为嘉宾，围绕智能船舶、水面无人驾驶系统等热点话题展开讨论，并与观众进行了互动。

以下是本场直播的精彩总结，欢迎阅读、分享与收藏。

水面具身、智能船舶的AI技术与产业化落地逻辑

分享嘉宾：朱健楠，欧卡智舶CEO，正高级工程师，曾获多项国内外荣誉。

分享关键词：#水面具身智能、#智能船舶、#无人艇、#海洋经济

Founder思考

朱健楠指出，智能驾驶在水面应用中的主要挑战包括软件算法挑战、可靠性挑战和成本挑战。

在软件算法挑战上： 风浪带来的随机扰动、游艇惯性等控制响应滞后问题，以及水面反光等感知端挑战，都需解决。

在可靠性挑战上： 水上测试难度大，需考虑多样化船型和动力配置。

在成本挑战上： 智能船舶产业链尚处于早期，部件价格高且分散。

欧卡智舶通过自适应控制、视觉与毫米波雷达结合等方案应对这些挑战。

欧卡智舶推出的不同产品系列

水中装备的发展与方向

分享嘉宾：高万良，昊野科技集团创始人&董事&CEO，曾获多项国内外奖项和荣誉。

分享关键词：#水中装备、#水下推进器、#船舶动力系统

Founder思考

海洋资源开发从渔业捕捞逐渐扩展到深海科考和基础设施。中国水中装备产业已完成从追跑到领跑的转变，涌现出大批相关企业和技术突破。

水中装备产业现状

关于海洋科技，大家都在讨论什么？

我们精选了直播互动环节的代表性问题和嘉宾解答：

Q1：水面具身智能与空中、地面具身智能有何异同？

朱健楠： 宏观路径类似，但微观层面和具体应用场景存在差异。

Q2：国内与欧美在海洋科技领域的主要差距是什么？

朱健楠： 差距体现在政策、技术和商业化场景上。

Q3：AI在船舶设计制造中的作用？

朱健楠： AI在船舶设计制造中尚处于探索阶段。

...（其他问题和回答略）...