理想汽车重组研发体系，挑战销量与盈利双重压力

1月29日，理想汽车宣布将进行新一轮的组织架构调整，这次调整将重点聚焦于研发体系的重组。据悉，理想汽车将研发体系划分为三大团队：基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队。

在这次调整中，自动驾驶团队被拆分。原自动驾驶高级副总裁郎咸朋将转任硬件本体团队负责人，专注于机器人研发，并向理想汽车总裁马东辉汇报，不再负责自动驾驶业务。原自动驾驶团队将并入由智能空间副总裁勾晓菲负责的软件本体团队。调整后，勾晓菲将全面统筹智能座舱与智能驾驶研发，同样向马东辉汇报。基座模型团队由詹锟牵头，负责理想VLA基座模型研发，整合相关技术团队，为自动驾驶、智能座舱及未来机器人等业务提供技术支持，向理想汽车CTO谢炎汇报。

据媒体统计，仅在2025年内，理想汽车就进行了至少六次组织架构调整。频繁的调整背后反映了理想汽车正面临的巨大压力。2025年，理想汽车全年交付量仅为40.63万辆，同比下滑18.8%，仅完成64万辆年度销量目标的63.48%。同时，理想汽车从新势力销冠跌至第五，成为唯一销量同比下滑的造车新势力。

理想汽车能否止住销量下滑趋势呢？

由盈转亏的挑战

近日有报道称，理想汽车计划在2026年上半年关闭约100家低效零售门店。其中不乏位于一、二线城市的商超核心地段门店。截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权钣喷中心561家，覆盖224个城市。但随后理想汽车官方回应称此消息为不实信息，2026年会调整关闭少量低效门店，此举是正常的经营调整，不影响公司正常经营。

清理低效门店也反映出理想汽车的压力。2025年第三季度，理想汽车总收入274亿元，同比减少36.2%；车辆销售收入为259亿元，同比减少37.4%。净亏损6.24亿元，而2024年第三季度净利润为28亿元。就此，理想汽车结束了此前连续11个季度盈利的纪录。

值得一提的是，理想汽车的毛利率也从2024年第三季度的21.5%降至2025年第三季度的16.3%。但公司表示，若不计入理想MEGA召回预估成本的影响，其毛利率会是20.4%。

在2025年10月，理想汽车决定自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024年款汽车，共计1.14万辆。在第三季度财报电话会议上，理想汽车表示公司在三季度对MEGA召回事项计提了约11亿元的质保成本。

对理想而言，理想MEGA是其布局纯电的开端。尽管首款纯电车MEGA年销量目标定为8万辆，但实际表现不佳，一度延迟了理想汽车对纯电车型的布局。

在后续时间里，理想汽车相继发布了多款产品。包括理想MEGA Home家庭特别版、理想MEGA Ultra智能焕新版、理想L系列智能焕新版。而在2025年7月，理想发布了首款纯电SUV理想i8。两个月后，又发布了五座纯电SUV理想i6。

在第三季度财报中，理想汽车透露理想i8和理想i6的订单总数已超过10万。而数据显示，在2025年，理想i6销量为2.9万辆，理想i8销量为2.31万辆，而理想MEGA销量仅为1.85万辆。显然，纯电产能还未跟上订单需求。

重心重回增程市场

尽管纯电车型还在起量阶段，但增程车型却出现了销量下滑的情况。数据显示，在2025年，理想L6销量减少13.39%，L7减少39.78%，L9减少47.21%，L8减少44.28%。

显然，作为基本盘的增程车型正面临销售压力。在第三季度财报电话会议上，马东辉提出了“2026年重回增程产品领先地位”的战略目标。计划对L系列进行大改款，全系标配800V高压平台和5C超充技术，并精简SKU以提升入门版体验。

而在纯电方面，i8和i6正经历产能爬坡和交付提速阶段。从2025年11月起，为了解决产能问题，i6电池的供应将采用双供应商模式。预计2026年初，i6的月产能将稳步提升到2万台。

这一战略反映了理想汽车在纯电产品未形成规模、增程车型销量下滑的背景下对产品重心的调整。有消息称，在即将到来的2026年，理想仅会推出一款全新纯电SUV，产品重心将回归增程市场。

近期，理想汽车还调整了产品线管理结构。第一产品线由汤靖负责MEGA、L9、L8、L7；第二产品线由李昕旸负责i系列及L6。同时，公司对线下销售体系进行了系统性梳理。部分门店开始推行“店长讲车”制度，对一线管理者提出更高要求。

而即将在上半年推出的新一代L9被视为破局的关键。据悉，新款L9将在尺寸上进一步放大、底盘全新升级并搭载超70kWh容量增程电池及自研AI推理芯片M100。

该芯片与基础模型编译器及软件系统协同开发。未来搭载于新一代VLA自动驾驶系统时性价比有望达到当前高端芯片的三倍以上。

搭载自研芯片M100的L9有望大幅降低整车成本并带来更多利润空间。

面对销量下滑与盈利转亏的双重压力理想汽车正通过密集的组织调整、产品线梳理与渠道优化试图在竞争激烈的市场中重新找准节奏。