宝利德破产清算：豪华车市场承压下的行业缩影

1月29日，杭州西湖区公元大厦内，寒气袭人。

《每日经济新闻》记者探访宝利德总部发现，5楼与10楼的办公区域已经人去楼空。前台堆积的未拆封EMS快递中，一份来自上海国际经济贸易仲裁委员会的通知尤为刺眼。

而15楼悬挂的“宝利德破产债权申报管理人办公室”标识，宣告了这家曾在中国汽车经销商集团百强榜上排名前列的民营企业，已步入破产清算的终点。

在距离杭州100公里外的义乌，宝利德的两家子公司同样遭遇困境。记者实地探访发现，这些子公司同样冷冷清清，尽显萧条。

回溯宝利德的历程，其崛起恰逢豪华车市场的黄金时期。然而，近年来，随着市场竞争的加剧和多重市场因素的影响，汽车经销商的生存压力陡增。宝利德的陨落，正是当前豪华车市场承压背景下，汽车经销商行业面临生存困局与转型阵痛的一个缩影。

杭州总部及义乌子公司均“人去楼空”

1月29日下午，记者实地探访宝利德杭州总部——杭州市西湖区公元大厦。宝利德在该大厦5楼、10楼、15楼都设有办公室，但5楼和10楼的办公场地已基本清空，记者并未看到有人员办公。

在5楼前台，堆积了不少未拆封的EMS快递文件。其中一份快递面单显示，寄件方为上海国际经济贸易仲裁委员会，寄送对象为义乌稠州宝利德汽车销售有限公司，备注显示该文件为“延长审限通知书”。

据天眼查信息披露，义乌稠州宝利德汽车销售有限公司背后有多位知名浙商投资入股。而宝利德网络科技服务有限公司（以下简称宝利德网络）为其实控股东。

宝利德15楼办公室正门口则张贴着“宝利德破产债权申报管理人办公室”标识。记者以维权人士身份咨询后获悉，该楼层为法院指定的破产管理人办公点。

据在现场办公的破产管理人介绍，他们正根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定处理相关债权。他们将在现场值班，但办公时长尚不确定。目前来现场申报的债权人较少，一般会收到相关短信进行线上申报。

当记者询问以前购买的权益如何处理时，破产管理人表示可以留下联系方式，他们会再评估如何处理。

此外，记者还致电物业方了解宝利德的情况。物业表示，宝利德已拖欠好几个月的物业费。

杭州总部的冷清景象与债务困境，只是宝利德经营危机的冰山一角。记者还前往义乌的相关关联公司进行了实地探访。

天眼查数据显示，宝利德在义乌有两家子公司，其中一家已注销，另一家则处于“歇业”状态。记者来到义乌宝利德注册地发现，该地同样冷清且大门紧闭。

被曝“财务造假”？

公开资料显示，宝利德创立于2001年，曾拥有多家豪华汽车品牌4S店。然而，其财务问题逐渐浮出水面。

据《财新》报道，宝利德股份或存在系统性财务造假。该报道称，宝利德股份时任董秘龚文涛提供的审计报告与会计师事务所的原审计结论存在较大差异。

据杭州市西湖区人民法院披露的信息，宝利德控股集团有限公司于2025年申请了破产。法院于同年受理了破产申请。

“行业最艰难的时期已基本过去”

宝利德的破产清算和东安控股的闭店风波都反映出整个豪华车市场持续承压的困境。

“中国汽车市场过去三年持续增长，但豪车细分市场却下滑了约28%。”保时捷中国总裁及首席执行官表示，“以卡宴所在的C级SUV细分市场为例，过去三年间厂商建议零售价下降超过三分之一。”

图片来源：乘联分会

价格压力和销量下滑的双重挤压下，下游经销商体系也面临挑战。东安集团、宝利德等经销商因资金链断裂等问题“爆雷”或“闭店”，进一步凸显了行业调整期的困境。

“当前的市场调整与行业洗牌是发展的必然过程。”潘励驰表示，“我们对经销商网络进行战略性优化，旨在打造一个更精简、更强大、更具盈利能力的网络。”

“经过治理，‘爆雷’‘闭店’等现象已得到一定遏制。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“行业最艰难的时期已基本过去。”