刘强东布局高端游艇产业，誓要引领中国游艇品牌崛起

"我坚信个人应追求自己热爱的事业。"

2月24日，正值农历马年开工首日，52岁的刘强东在广州正式宣布创立游艇品牌Sea Expandary。同日，Sea Expandary与深圳、珠海等地政府签署了战略合作协议。刘强东对游艇产业的热情由来已久，此次是首次对外公开宣布，他向时代财经等媒体表示，游艇是他的“第二事业”，与京东并驾齐驱。

"我的品牌目标是打造全球最顶尖、最高端的游艇。"刘强东如此定位Sea Expandary。这一高端定位使Sea Expandary与国内其他游艇制造企业形成鲜明对比，刘强东透露："游艇产业是资本和技术密集型，我们投资50亿元，才有能力与欧美顶级游艇公司竞争。"

时代财经从现场获悉，Sea Expandary主打新能源智能化游艇，通过深度应用AI和机器人技术，提供更安全、智能、静谧、环保、舒适的游艇产品，主要销往欧美等海外市场。

从Sea Expandary的布局来看，刘强东对游艇产业的投入并非心血来潮。

在官宣前，Sea Expandary已布局研发、制造、销售、运营等多家企业，覆盖游艇上下游供应链。此外，Sea Expandary的官网、企业邮箱也已上线。

根据规划，Sea Expandary将在珠海建设游艇制造基地，在深圳设立游艇事业中国总部，并参与深圳多座码头及配套设施的建设运营。同时，品牌还将在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构。

谈及涉足游艇行业的原因，刘强东坚定认为，中国有机会打造高端游艇消费品牌，"我认为游艇产业符合中国的高质量发展要求。这是工业领域的最后一块高端空白，目前欧美品牌占据全球（游艇市场）90%以上的份额。"

他还指出，中国汽车保有量已超过美国，但美国有1300万艘游艇，而中国仅有12000艘，这表明中国游艇行业有巨大的发展空间。"或许这与我家族有关，我们家有100多年都是船民，所以对船有特殊感情。即使在今天，我最好的睡眠也总是在船上。"

刘强东布局游艇的背后，是中国游艇产业蓬勃的发展潜力。

据中国交通运输部今年2月透露的数据显示，近三年中国游艇数量呈快速增长态势，新登记游艇约占总数54.7%。截至2025年底，中国登记有效游艇共计9850艘，预计“十五五”时期将会继续保持增长态势。

早在2024年11月，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动游艇产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，明确提出到2027年，全省游艇制造产业链持续升级，产业结构优化，形成集研发设计、生产制造、维修保养于一体的完整产业链；全省游艇登记数量达4000艘以上，游艇及关联产业规模达1000亿元以上。

尽管中国游艇产业前景广阔，但与发达国家相比，本土制造仍相对滞后。刘强东表示，中国游艇产值仅超百亿元，产业集中度低，“小、散、弱”的产业格局导致企业无法在研发、设计和全球营销上进行大规模投入。

作为高端消费的重要拼图，中国制造想要在游艇产业链上实现弯道超车并非易事。

因此，刘强东将游艇视作长期事业，“制造业与互联网不同，需要十年甚至更长的时间让全球消费者认可。据我所知，中国公司要想造高端游艇，90%的配件都需要从欧美进口，这也是我国游艇品牌竞争力不强的原因之一。我希望Sea Expandary最大的贡献是带动中国本土（游艇）供应链的发展，推动大批中低端本土游艇品牌的发展。”

刘强东透露，目前Sea Expandary已接到5条游艇订单，每艘售价约6000万欧元。