Waymo估值破千亿引爆Robotaxi赛道，中国自动驾驶公司迎来价值重估

当前，Robotaxi赛道可谓炙手可热，热度空前。

这波热潮不仅映射出整个行业的蓬勃生机，也为全球所有布局Robotaxi的企业带来了积极影响。

Waymo的最新估值已经飙升至1000亿美元，令人瞩目。

距离上一轮融资仅过去17个月，Waymo再次传出融资消息，估值一举突破千亿美元大关，融资规模预计超过百亿美元，几乎与其历史融资总额相当，刷新了自动驾驶领域的融资和估值纪录。

这意味着全球首个千亿美元级的Robotaxi超级独角兽已经诞生，但这会是唯一的一个吗？值得深思。

Robotaxi领域竞争之激烈可见一斑，即便是行业领头羊Waymo，在不到一年半的时间里就烧掉了50亿美元。

这恰好印证了业内早前的判断：Waymo的运营成本居高不下，而中国玩家在这一领域拥有显著的成本优势。

于是，一个关键问题浮现：

全球Robotaxi的争霸战才刚刚开始。在起跑线相近的情况下，拥有成本优势的中国Robotaxi企业，是否也到了价值重估的时刻？

Waymo估值突破千亿美元大关

综合多家媒体报道，面对日益激烈的Robotaxi竞争，Waymo正计划以超过1000亿美元的估值启动新一轮融资，其母公司谷歌将作为领投方。1000亿美元，折合人民币约7049亿元。

此次融资规模同样惊人，目前有100亿美元和150亿美元两种说法，但无论如何都至少是上一轮融资的两倍。

这将是Waymo的第四轮外部融资，也是其史上规模最大的一次。回溯历史，Waymo脱胎于谷歌X实验室的自动驾驶项目，于2016年12月正式独立运营。

那一年也是自动驾驶行业风起云涌之际，百度成立了自动驾驶事业群（即后来的萝卜快跑所属部门），小马智行也在硅谷诞生。

经过三年的群雄逐鹿，2020年3月，为加速第五代无人车的研发，Waymo完成了首轮外部融资，金额达32亿美元，当时估值已超过300亿美元。

彼时正值自动驾驶资本寒冬，到2021年6月Waymo再次融资时，规模仅25亿美元，投资方包括谷歌、淡马锡和老虎环球基金等。

此后三年市场持续低迷，Waymo在资本市场保持沉默。期间虽有传言称其估值被腰斩，但背靠谷歌这颗大树，Waymo并未受到太大冲击。

当然，真正的强者足以影响环境。

2024年7月，商业化前景渐明、技术路线革新，加上马斯克高调入局带来的利好，自动驾驶市场开始回暖。Waymo顺势启动第三轮融资，一举募得50亿美元，估值升至450亿美元，三年间仅增长1.5倍。

回顾Waymo的融资历程，可以更直观地感受到当前自动驾驶的火爆。短短一年内，其估值翻了两倍，第三轮融资额接近前两轮总和，而最新一轮融资规模更是与过去五年三轮融资总额相当。

此次融资早有预兆，本月Waymo刚刚任命史蒂夫·菲勒为新任CFO，他此前担任谷歌负责投资和投资者关系的副总裁，并曾主管安卓和Chrome等明星产品的财务工作。

史蒂夫上任不足十天，Waymo的早期投资者便“意外”透露了公司的一些关键信息，间接回应了市场的疑问：

Waymo凭什么值1000亿美元？

Waymo的价值支撑何在？

如前所述，老虎环球基金是Waymo的投资者之一。该机构近期在推介新基金时，透露了其上一期基金的两个最大持仓项目——OpenAI和Waymo的部分数据。

据披露，Waymo目前每周订单超过45万单，车队规模达到2500辆。简单计算其“车值比”，每辆无人车对应约4000万美元（合2.8亿元人民币）的估值，这一数字远超同行。

紧随其后的是百度萝卜快跑，车队规模超过1000辆；小马智行近日也突破1000台Robotaxi，市值约63亿美元。

文远知行Q3财报显示，其自动驾驶车辆总数超1600台，其中Robotaxi约750台，市值约30亿美元。

尽管资本逻辑难以捉摸，但现状是：中国L4公司的车队规模仅为Waymo的2-3倍，但估值却相差十几倍。

Waymo车队规模的快速扩张也付出了代价。上一轮融资时其车队不足1500辆，17个月后翻倍，据称这也是推动新一轮融资的原因之一。

这从侧面印证了中国从业者的判断：Waymo在无人车成本上处于劣势。

其目前运营的第五代车基于捷豹I-PACE，这款SUV售价近70万元，研发始于2021年。

为实现无人驾驶，Waymo为捷豹I-PACE加装了多颗激光雷达。相比中国，美国激光雷达产业尚未形成规模，成本较高，而唯一在电动化和智能化上快速推进的特斯拉又坚持纯视觉路线，难以带动产业链发展。

综合车辆和自动驾驶套件成本，有投资机构预测，Waymo的单车成本是中国Robotaxi的7倍。

这意味着，依托中国完备的智能汽车产业链，中国企业在出海并与Waymo全球竞争时将拥有显著的成本优势。

此外，Waymo新一轮融资的时点也耐人寻味，显然受到了行业竞争的推动。

一个月前，Robotaxi中概股双雄文远知行和小马智行刚刚在香港上市，募资扩充车队规模。

上周，马斯克宣布特斯拉Robotaxi将在奥斯汀移除安全员，推出全无人驾驶服务，迈出关键一步。

随即，Wedbush Securities分析师Dan Ives预测，随着特斯拉在自动驾驶和机器人领域取得新进展，其市值一年后将突破3万亿美元，是当前市值的两倍。这一观点引发热议，也再次凸显自动驾驶的巨大价值和市场热度。

自动驾驶领域，全球同此凉热。Waymo和特斯拉都在经历价值重估。

那么，萝卜快跑、小马智行、文远知行呢？

它们是否也迎来了价值重估的契机？