特斯拉无人出租车风波：股东诉讼与未来挑战

据路透社报道，8月7日，特斯拉股东发起集体诉讼，指控CEO马斯克和几位现任及前任领导在奥斯汀推出的无人出租车（Robotaxi）存在证券欺诈。

该诉讼指出，特斯拉及其高管作出了重大虚假和误导性陈述，反复夸大自动驾驶技术的有效性，特别是无人出租车的安全性及其对特斯拉财务前景的影响，从而推高了公司股价。

此次诉讼由特斯拉股东丹尼斯·莫兰领导，于当地时间周一在奥斯汀联邦法院提起。股东们要求特斯拉就其在2023年4月19日至2025年6月22日期间的表现对股东进行赔偿。

被起诉的特斯拉高管除马斯克外，还包括首席财务官Viabhav Taneja及其前任Zachary Kirkhorn。

马斯克迅速在社交平台X上回应，将矛头指向发起集体诉讼的律师，称：“为了从判决中分一杯羹而行骗的集体诉讼律师，是最坏的人。”

01.FSD即将迎来重大更新，或于9月发布

埃隆·马斯克在X上透露，特斯拉正在培训一个升级的全自动驾驶（FSD）模型，该模型参数量可能是现有模型的10倍，视频压缩性能也将得到改进。他预告称，全新模型可能在下个月发布。

全新FSD模型的上车有望为特斯拉无人出租车带来系统决策能力的提升。

在特斯拉第二季度财报电话会上，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示，特斯拉Robotaxi在奥斯汀的扩张已经开始，其他一些城市的测试也已经开始。在未来几个月内，Robotaxi服务将扩展到湾区、亚利桑那州和佛罗里达州。

马斯克表示：“到今年年底，特斯拉能够为一半的美国人口提供Robotaxi服务”，但他也给自己留有余地说，“这是我们的目标，但须获得监管部门的批准”。

此次集体诉讼发生前，8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分责任，该车祸导致一死一伤，特斯拉被判赔偿约2.43亿美元赔偿金（约合人民币17.52亿元）。

02.马路中间让乘客下车，特斯拉无人出租“栽跟头”

2025年6月下旬，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀市对Robotaxi进行了公开测试。

据一系列报道，车辆在没有适当安全措施的情况下表现出超速、突然刹车、进入错误车道、在多车道道路中间让乘客下车等危险行为。

• 表现1：方向盘“画龙”，车辆左右晃动，行驶中多次踩双黄线，甚至试图驶入逆向车道，引发其他车辆鸣笛警告。
• 表现2：车辆因远处非车道内的静止警车突然急刹，前方无障碍物时出现非必要减速。
• 表现3：Robotaxi多次出现超速违规，例如在限速20英里/小时（约合32公里/小时）路段以35英里/小时（约合56公里/小时）行驶。
• 表现4：Robotaxi在多车道道路中间或十字路口让乘客下车，下车地点距离两边马路边沿还有些距离。
• 表现5：Robotaxi经过一次刹车后再次起步时，和旁边的凯美瑞车身发生碰撞。

据报道，这一测试导致特斯拉股价在两个交易日内下跌了6.1%，市值蒸发约68o亿美元（约合人民币488o亿元）。

结语：特斯拉无人出租机遇与挑战并存

尽管马斯克描绘了Robotaxi重塑出行生态的愿景，但其规模化落地仍面临多重考验。

然而，Robotaxi的长期潜力不容忽视。特斯拉正在训练参数规模扩大o倍的升级版FSD模型，若测试成功，有望提升系统决策能力。

高盛等投行预测全球Robotaxi市场将迎来爆炸式增长。到oo年市场规模有望达到oo至oo亿美元（约合人民币oo至oo亿元），复合年增长率（CAGR）超过o%。若特斯拉Robotaxi能突破技术瓶颈并获得监管支持，仍有望占据一席之地。

目前，特斯拉Robotaxi需在技术迭代、监管合规与加强公众信任之间找到平衡。