特斯拉降价促销，市场反应冷淡，国产特斯拉或迎更大降价空间

中国车企大打价格战，销量蹭蹭往上涨，特斯拉不眼红是假的。

于是，配置更低、价格更低的Model 3、Model Y终于来了。10月7日，特斯拉在美国推出了Model Y和Model 3的 Standard（标准版）车型，价格较现款下降了不少。然而，这个降价策略似乎并没有得到市场的热烈响应。

尽管降价幅度超过10%，但廉价版车型发布会后，特斯拉股价应声下跌，总市值一夜蒸发约4600亿元人民币。这显示出市场并不完全买账。

与国内车企不同，特斯拉一贯的策略是以成本定价。此次降价背后是配置的大幅缩水，供应商也受到了影响。尽管价格更低，但市场反应表明，特斯拉的打法似乎并不奏效。

大刀砍掉配置

Model Y是特斯拉的销量主力，但廉价版Model Y的配置确实有些寒酸。新车取消了前脸贯穿式灯带，轮毂尺寸也更小，标配的是18英寸轮毂。此外，电动后视镜折叠、迎宾灯等豪华配置也被取消。

车内方面，车厢照明灯、氛围灯等都取消了，音响系统从16个扬声器减至7个。全景玻璃天窗也变成了金属车顶，虽然遮阳效果提升，但科技感减少了。

标准版Model 3也遵循了同样的思路，能剪掉的配置基本都被剪掉。不过它保留了标志性的玻璃车顶，从外观来看，和现款的Model 3变化并不大。

分析师为什么不看好

市场对廉价版特斯拉的反应较为冷淡。分析师丹・艾夫斯表示对这次发布相对失望，因为价格只比之前的Model 3和Y低了5000美元。他认为，尽管市场高度期待特斯拉价格更低的车型，但这一定价相较于市场上其他车辆仍相对较高。

其他分析师也表达了类似的观点，认为消费者对价格极为敏感，大多数人会选择最便宜的产品。在他们看来，特斯拉正变得越来越像丰田。

国产特斯拉下降空间更大

在中国市场，中国车企打价格战更为激烈。中国车企在舒适性配置上几乎开发到了极致，这种跨维式打击精准避开了特斯拉的长板。

更重要的是，中国车企的产品几乎每款都有独特的产品特性，这些特性是特斯拉无法取代的。例如，乐道L60有换电功能，小米YU7有米粉支持等。

尽管特斯拉此次发布新增产品可能是为了扩大市场覆盖率但市场反应表明其策略需要调整。

回到国内目前特斯拉中国并没有确认是否会推出标准版车型但大概率也会跟进。以中国供应链的完整度和上海超级工厂的成本控制能力廉价版Model Y/3会有不小的下降空间。

如果按照美国的降价比例目前国产Model Y起售价26.35万入门版车型下降到23万左右应该问题不大而Model 3更低可能下降到20万左右。

如此一来特斯拉就开始真正和中国电车肉搏面对价格更敏感的用户群体和配置更丰富的中国品牌电车你会如何选择呢？