电动飞行器新纪元：零重力飞机引领未来交通变革

你是否听说过？今天，一家电动飞行器公司——零重力飞机，成功融资3亿，专注于打造下一代交通工具：电动垂直起降飞机（eVTOL）。

这家公司的总部位于合肥，自2021年成立以来，已经完成了7轮融资，甚至出现了“A+++轮”的罕见情况。随着公司继续融资，似乎连“+”号都显得不够用了。

零重力飞机瞄准的是未来交通的蓝海：电动垂直起降飞机（eVTOL）。尽管电动汽车如今正炙手可热，但也许在5年后，电动飞机的热潮将接踵而至。未来的国庆假期，我们或许可以期待“空中来空中回”，远离地面的拥堵。

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零重力飞机的创始人李宜恒，来自河南周口，毕业于南京航空航天大学（博士）。16岁时，他因对设计飞机的热爱而考入南航。在大学期间，他就开始了自己的创业之旅，专注于飞行器型号研发取证项目。

2018年，他负责的课题成功帮助国内某通航公司的小型飞机取得相关适航手续。同年，他启动了小型飞行器的创业计划。

零重力飞机的核心关键词是：低空、电动、垂直起降、载人飞机（eVTOL）。

“低空”指的是其应用场景：主要飞行在500米以下的高度，避开平流层和太空。根据《国家空域基础分类方法》，低空飞行高度通常不超过500米。

不同高度有不同的应用场景：0-120米主要是航拍无人机；120-300米则多用于载客、载货；而200-450米高度，多数是垂直起降的载人飞机。

“电动”指的是其动力方式：不同于传统的燃油飞机，零重力飞机专注于电动技术。

“垂直起降”则是指其起降方式：除了传统的跑道起降外，eVTOL还具备垂直起降的能力。

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尽管有人质疑：在电动汽车市场接近饱和的情况下，电动飞机又能有多大市场？实际上，市场潜力巨大，只是尚未普及到普通消费者中。

以观光为例：如果你经常旅游，会发现景区内的燃油直升机价格昂贵，一次飞行甚至需要花费2000-3000元。这是因为成本高啊。

传统的小型燃油飞机飞行1小时的成本约为650元（包括燃油费、维护保养费等）。而零重力飞机的飞行成本仅为120元/小时，仅为传统飞机的1/5（安徽商报）。

同样的成本逻辑也适用于飞行教练机和城际载人机。

尽管目前市场还相对较小，但随着行业的发展和技术的成熟，eVTOL将在更多场景中发光发热。截至2025年初，零重力飞机已售出60架相关机型（订单），并有1000架意向订单。

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尽管有需求，但eVTOL的发展并非一帆风顺。目前面临的主要挑战包括：适航取证周期长、基础设施不完善、运营成本高。

首先，适航认证手续繁琐且费用高昂。单一项适航认证费用就可能让多数中小企业望而却步。

其次，基础设施不足也是一大瓶颈。虽然国内已有一批低空经济试点城市如深圳、珠海等，但起降点仍在建设中。

此外，技术不成熟也影响了用户体验。目前eVTOL的电池能量密度较低且续航不足。

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尽管如此，行业正在迎来一场技术竞赛。主要竞争维度包括：高能量密度电池、降低飞行噪音与故障风险、自主安全飞行技术。

这些技术进步将催生新的应用场景。例如：

• 在景区，电动eVTOL可将观光价格降至百元级别。
• 在城市中构建“1小时通勤圈”，缓解地面交通压力。
• 在偏远地区实现医疗救援的“最后一公里”打通。

这些场景的应用关键时间点是2027-2028年。预计到2027年部分特大中心城市和省会城市的景区将率先出现eVTOL观光服务。而城市通勤和医疗救援领域也将逐渐普及。

本文不构成任何投资建议。